[实用新型]一种汽车零部件生产用打磨装置有效

专利信息
申请号: 202020801510.X 申请日: 2020-05-14
公开(公告)号: CN212600702U 公开(公告)日: 2021-02-26
发明(设计)人: 雷红梅;史册;袁海卫;景旭升 申请(专利权)人: 理诚动力传控技术(苏州)有限公司
主分类号: B24B5/48 分类号: B24B5/48;B24B5/35
代理公司: 广东有知猫知识产权代理有限公司 44681 代理人: 李小波
地址: 215299 江苏省苏州*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车零部件 生产 打磨 装置
【说明书】:

实用新型涉及零部件加工生产技术领域,且公开了一种汽车零部件生产用打磨装置,包括底板,所述底板的顶部左侧固定安装有驱动电机,所述底板的顶部固定安装有固定块,所述固定块的内部转动连接有活动杆,所述活动杆的正面固定安装有蜗轮,所述活动杆的固定安装有曲柄。该汽车零部件生产用打磨装置,通过蜗轮、曲柄、蜗杆、推动块、环形槽、活动块、支杆和支架,使得刀具在对零部件的内孔弧面加工时能够精度更高,增大了汽车零部件的合格率,同时让零部件内孔加工更容易,通过电动推杆、底座、螺杆、立杆和压板,便于加工和加工完成后把汽车零部件移出工作区域,让打磨更为方便,解决了打磨粗糙、不便于进行加工等问题。

技术领域

本实用新型涉及零部件加工生产技术领域,具体为一种汽车零部件生产用打磨装置。

背景技术

汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品,汽车零部件作为汽车工业的基础,是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素,特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新,更需要一个强大的零部件体系作支撑,整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础,零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力。

针对目前所使用的汽车零部件生产用打磨装置,大对数对汽车零部件的内孔进行打磨时采用的人工锉刀进行打磨,结果会导致汽车零部件的内孔表面的打磨粗糙,精度远远达不到使用要求,还有的打磨装置结构较为复杂,不方便对汽车零部件的内孔弧面进行加工,不利于进行推广,使用起来非常不方便,故而提出了一种汽车零部件生产用打磨装置来解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种汽车零部件生产用打磨装置,具备打磨精度高、便于进行加工等优点,解决了打磨粗糙、不便于进行加工等问题。

(二)技术方案

为实现上述打磨精度高、便于进行加工的目的,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车零部件生产用打磨装置,包括底板,所述底板的顶部左侧固定安装有驱动电机,所述底板的顶部固定安装有固定块,所述固定块的内部转动连接有活动杆,所述活动杆的正面固定安装有蜗轮,所述活动杆的固定安装有曲柄,所述底板的顶部且位于固定块的右侧转动连接有与蜗轮相对应的蜗杆,所述驱动电机的输出轴固定安装有转轴,所述转轴的外表面滑动连接有活动块,所述活动块的外表面开设有环形槽,所述环形槽的内壁转动连接有与曲柄相对应的推动块,所述转轴的右侧固定安装有连接杆,所述连接杆的正面和背面均转动连接有支架,所述支架的外侧固定安装有凸块,所述凸块的背面转动连接有与活动块相对应的支杆。

优选的,所述底板的顶部右侧固定安装有滑轨,且滑轨为两个,所述底板的顶部且位于滑轨的右侧固定安装有电动推杆,所述电动推杆的左侧固定安装有与滑轨相对应的底座,所述底座的顶部转动连接有螺杆,所述底座的顶部且位于螺杆的左右两侧均固定安装有立杆。

优选的,所述螺杆的外表面螺纹连接有与立杆相对应的压板,所述底座的顶部固定安装有与压板相对应的工件主体,所述立杆与压板的连接方式为滑动连接。

优选的,所述支架通过连块转动连接,所述支架远离凸块的一侧固定安装有刀具。

优选的,所述转轴的外表面固定连接有横条,且横条为两个,所述转轴通过横条与活动块滑动连接,所述活动块通过传动块与支杆转动连接。

优选的,所述驱动电机通过垫块与底板固定连接,所述底板的顶部且位于垫块的右侧固定安装有与转轴相对应的支撑块。

(三)有益效果

与现有技术相比,本实用新型提供了一种汽车零部件生产用打磨装置,具备以下有益效果:

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