[实用新型]一种隔板组立无码支撑工装有效
| 申请号: | 202020800755.0 | 申请日: | 2020-05-14 |
| 公开(公告)号: | CN212527505U | 公开(公告)日: | 2021-02-12 |
| 发明(设计)人: | 陈柯;张宁;袁义;高杰;朱琳 | 申请(专利权)人: | 中交世通(重庆)重工有限公司 |
| 主分类号: | B25B11/02 | 分类号: | B25B11/02 |
| 代理公司: | 北京睿博行远知识产权代理有限公司 11297 | 代理人: | 刘桂荣 |
| 地址: | 402160 重庆市永川区星光大道*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 隔板 组立无码 支撑 工装 | ||
本实用新型公开了一种隔板组立无码支撑工装,包括第一高强螺栓顶紧连接副、第一铰接连接副、带内螺纹钢管、丝杆传动装置、带外螺纹钢管、第二铰接连接副和第二高强螺栓顶紧连接副;变固定长度码焊方式为无码可伸缩支撑方式安装隔板,优化了钢结构桥梁隔板安装工序,提高了钢结构桥梁整体制造质量。与钢结构桥梁制造现有的隔板安装支撑方式相比,变固定长度码焊为无码可伸缩支撑安装,在保护母材质量的同时,优化了隔板安装效率,钢结构桥梁整体制造质量显著提高。
技术领域
本实用新型涉及一种隔板组立无码支撑工装,该工装属于钢结构桥梁隔板安装技术领域。
背景技术
钢结构桥梁相对于传统的钢筋混凝土桥梁而言,具有自重轻、抗震性能好、施工工期短、可循环使用以及保护环境等优点,近些年来,随着国家对公路钢结构桥梁建设支持的力度持续加大,钢结构桥梁在我国发展迅速。隔板安装作为钢结构桥梁制造工序中重要的工序之一,其能否快速、高效地安装就位,是影响钢结构桥梁整体制作能否快速推进的一大因素。
钢结构桥梁隔板组立过程中往往采用型钢作刚性斜撑,型钢两端分别与隔板及底板焊连,这种施工方法虽简单可行,但也存在许多弊端,主要体现在以下两个方面,一是其无法实现在不拆除既有支撑的条件下对隔板角度进行微调,二是隔板组立完成拆除此支撑后,需对隔板及底板上所残留码角一一清理打磨,不仅浪费人力、物力、财力,还对桥梁母材造成一定程度的损伤。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种隔板组立无码支撑工装,变固定长度码焊方式为无码可伸缩支撑方式安装隔板,优化了钢结构桥梁隔板安装工序,提高了钢结构桥梁整体制造质量。
为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案为一种隔板组立无码支撑工装,包括第一高强螺栓顶紧连接副1、第一铰接连接副2、带内螺纹钢管3、丝杆传动装置4、带外螺纹钢管5、第二铰接连接副6和第二高强螺栓顶紧连接副7。第一高强螺栓顶紧连接副1紧扣在钢结构桥梁隔板顶部的翼缘板上,第二高强螺栓顶紧连接副7紧扣在钢结构桥梁底部的加劲板上;带内螺纹钢管3与带外螺纹钢管5用丝杆传动装置4连接成为一体支撑结构,一体支撑结构关于钢结构桥梁隔板对称布置;将带内螺纹钢管3用第一铰接连接副2与第一高强螺栓顶紧连接副1连接,将带外螺纹钢管5用第二铰接连接副6与第二高强螺栓顶紧连接副7连接;构成一套无码可伸缩钢结构桥梁隔板支撑工装。
进一步地,第一高强螺栓顶紧连接副1和第二高强螺栓顶紧连接副7采用顶紧连接方式分别与钢结构桥梁底部加劲板和钢结构桥梁隔板顶部翼缘板连接,顶紧连接摒除焊接连接方式,保护母材免受焊接造成的损伤,提高了母材质量。且方便拆卸,提高了工作效率。
进一步地,第一铰接连接副2和第二铰接连接副6采用铰接方式形成活动铰,提高工装的适用性能。
与钢结构桥梁制造现有的隔板安装支撑方式相比,变固定长度码焊为无码可伸缩支撑安装,在保护母材质量的同时,优化了隔板安装效率,钢结构桥梁整体制造质量显著提高。
附图说明
图1为隔板组立无码支撑工装结构示意图。
图中:1、第一高强螺栓顶紧连接副,2、第一铰接连接副,3、带内螺纹钢管,4、丝杆传动装置,5、带外螺纹钢管,6、第二铰接连接副,7、第二高强螺栓顶紧连接副
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型进行详细说明。
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