[实用新型]隐藏式汽车外门把手的装配结构及汽车车门

说明书

本实用新型公开了一种隐藏式汽车外门把手的装配结构及汽车车门，其中，隐藏式汽车外门把手的装配结构包括车门把手组件，车门把手组件包括把手、把手基座和第一限位调节部；第一限位调节部设置在把手基座在汽车的高度方向上的边缘、位于把手基座与固定板之间，且第一限位调节部可相对于把手基座沿汽车的高度方向移动，以调节把手表面与车门外板表面之间的平齐度，使得调节方法简单，装配过程简单，工序时间较短。

技术领域

本实用新型涉及汽车车门把手技术领域，特别涉及一种隐藏式汽车外门把手的装配结构及汽车车门。

背景技术

随着汽车电动化和智能化的发展，隐藏把手在电动汽车上广泛应用，对隐藏式把手的装配结构和方法有新的要求，比如把手与车门外钣的面差和间隙配合，装配过程方便性，装配工时，把手成本都需要在设计把手装配结构时做好平衡。

由于加工和装配误差而到造成把手不能与车门外钣配合精确，所以需要调节机制使其装配齐平。之前的隐藏式把手与外门钣装配方式在紧固件固定作用过程中不能直接使把手与门钣配合齐平，需要在把手固定后人工通过远端工具调整把手调节装置伸缩而达到把手与门钣齐平，装配过程较为复杂，工序时间较长；或者采用智能化装配方法，这对装配工装及把手成本有较高要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有技术中隐藏式汽车外门把手与汽车外门板的装配操作较为复杂的问题。本实用新型提供了一种隐藏式汽车外门把手的装配结构及汽车车门。

为解决上述技术问题，本实用新型实施方式公开了一种隐藏式汽车外门把手的装配结构，包括：

车门外板，车门外板上设置有把手预留孔；

固定板，固定板设置在车门外板的内侧；以及

车门把手组件，车门把手组件设置在固定板上；车门把手组件包括把手、把手基座和第一限位调节部；其中，

把手设置在把手基座靠近车门外板的一侧且位于把手预留孔内；

第一限位调节部设置在把手基座在汽车的高度方向上的边缘、位于把手基座与固定板之间，且第一限位调节部可相对于把手基座沿汽车的高度方向移动，以调节把手表面与车门外板表面之间的平齐度。

采用上述技术方案，本实用新型提供的隐藏式汽车外门把手的装配结构，车门把手组件包括把手、把手基座和第一限位调节部；第一限位调节部设置在把手基座在汽车的高度方向上的边缘、位于把手基座与固定板之间，且第一限位调节部可相对于把手基座沿汽车的高度方向移动，以调节把手表面与车门外板表面之间的平齐度，使得调节方法简单，装配过程简单，工序时间较短。

根据本实用新型的另一种具体实施方式，本实用新型的另一种具体实施方式公开的隐藏式汽车外门把手的装配结构，车门把手组件还包括第二限位调节部，第二限位调节部设置在把手基座在汽车的车身长度方向上的边缘、位于把手基座与固定板之间，且第二限位调节部可相对于把手基座沿汽车的车身长度方向移动，以调节把手边缘与把手预留孔之间的间隙。

根据本实用新型的另一种具体实施方式，本实用新型的另一种具体实施方式公开的隐藏式汽车外门把手的装配结构，在汽车的高度方向上，把手基座的上边缘与下边缘分别设置有至少一个第一限位调节部；且

在汽车的车身长度方向上，把手基座的前侧边缘与后侧边缘中的至少一个上设置有一个以上的第二限位调节部。

根据本实用新型的另一种具体实施方式，本实用新型的另一种具体实施方式公开的隐藏式汽车外门把手的装配结构，把手基座的边缘设置有多个延伸耳部，每个延伸耳部与第一限位调节部或第二限位调节部中的一个对应设置；其中

第一限位调节部或第二限位调节部上设置有滑轨，且每个延伸耳部上形成有相适配的限位滑动槽。