[实用新型]一种耐火材料烧制用窑车

说明书

本实用新型公开了一种耐火材料烧制用窑车，包括面板，面板的底部设置有滚动装置，面板的前端底部设置有定位装置，面板的后端底部设置有插接装置，定位装置包括均成对设置的限位板、挡板和定位杆，挡板位于限位板的外侧，定位杆依次穿过挡板、限位板，且两定位杆的插入端具有缝隙，定位杆的插入端的端部开设有楔形面，两楔形面构成V形口，定位杆上设置有凸环，凸环位于定位板和挡板之间，且定位板与和挡板之间的定位杆上套装有复位弹簧，复位弹簧将凸环抵靠在限位板上。本实用新型的有益效果是：具有窑车之间组装方便和分离方便的优点。

技术领域

本实用新型涉及耐火材料烧制技术领域，特别是一种耐火材料烧制用窑车。

背景技术

窑车是承载砖坯或瓦坯在隧道窑(或间歇窑)内进行焙烧操作的设备，也是隧道窑最主要的附属设备。窑车的设计制造除了取决予窑炉本身的结构和选用的材料外，还与焙烧制品的质量、产量、热耗、窑内的压力平衡以及窑车本身的寿命有关。因此，重视窑车的结构设计和加工制造对于保证窑炉的正常操作运行起着极为重要的作用。

窑车一般均制成方形或矩形，其规格要根据窑的结构，有效宽度、投煤孔位置及码垛方式来确定。

按所使用材料的不同，窑车可分为型钢窑车、铸铁窑车和混凝土窑车。铸铁窑车常用于小断简髓道窑。它造价低，材料易解溅结构较简单。耐腐蚀性强，采用非标准轴承可自己加工，但是铸铁窑车运行阻力大，使用中易因碰撞而破坏。型钢窑车多用于大、中型隧道窑。它造价较高，但结构重量轻，采用标准轴承，运行安全可靠，使用寿命长。

在隧道窑进行烧制耐火材料时，需要将窑车连接成一车队，从而便于一次性牵引，因此窑车与窑车之间需要一种耐高温且连接方便的连接装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种连接方便的耐火材料烧制用窑车。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种耐火材料烧制用窑车，包括面板，面板的底部设置有滚动装置，面板的前端底部设置有定位装置，面板的后端底部设置有插接装置，定位装置包括均成对设置的限位板、挡板和定位杆，挡板位于限位板的外侧，定位杆依次穿过挡板、限位板，且两定位杆的插入端具有缝隙，定位杆的插入端的端部开设有楔形面，两楔形面构成V形口，定位杆上设置有凸环，凸环位于定位板和挡板之间，且定位板与和挡板之间的定位杆上套装有复位弹簧，复位弹簧将凸环抵靠在限位板上。

优选的，插接装置包括连接块，连接块上开设有便于定位杆穿入的连接孔，连接块的后端还设置楔形端头。

优选的，滚动装置为两组，且每组滚动装置包括滚轮、支撑板和转轴，支撑板成对安装在面板的底部，转轴的两端分别穿过对应的支撑板，且在转轴的两端安装有滚轮。

优选的，楔形端头的端部能够插入到两定位杆的插入端所形成的缝隙内。

优选的，限位板上开设有定位杆穿过的导向孔，导向孔的侧壁上开设有倒向槽，定位杆的插入端侧壁上设置有与倒向槽滑动配合的导向块。

优选的，定位杆上远离楔形面的一端设置有把手。

本实用新型具有以下优点：本实用新型的耐火材料烧制用窑车，设置有定位装置和插接装置，窑车在移动过程中，当楔形端头与V形口接触后，通过楔形端头与V形口的挤压，从而使得定位杆向两边张开，然后又通过复位弹簧，使得定位杆插入定位孔，从而实现相邻窑车之间的组装，因此窑车之间组装方便，而通过将定位杆往两侧拉动，则可实现窑车之间的分离，从而使得窑车之间分离也比较便捷。

附图说明

图1 为本实用新型的结构示意图一；

图2 为本实用新型的结构示意图二；

图3 为定位装置的结构示意图；

图4 为限位板的结构示意图；