[实用新型]一种扶手杆连接结构及车辆

说明书

本实用新型提供了一种扶手杆连接结构及车辆，属于车辆领域。该扶手杆连接结构包括：扶手杆；胶垫，套设且压紧于所述扶手杆的外表面处；锁止片，套设且压紧于所述胶垫的外表面处；锁紧盖，套设且压紧于所述锁止片的外表面处；和底座，与所述锁紧盖通过螺纹连接且固定于车辆的地板处。本实用新型还提供了包括上述扶手杆连接结构的车辆。本实用新型的扶手杆连接结构和车辆的扶手杆方便安装、结构稳固且外观美观。

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，特别是涉及一种扶手杆连接结构及车辆。

背景技术

客车行业的发展，现在已经逐步的从实用性转向了更高要求的发展-审美。目前行业主要采用的扶手杆安装方式依然是通过钻头给扶手杆打孔，然后对穿螺栓固定。一方面，车内外露多颗螺栓会影响美观性。另一方面，客车扶手杆的安装需要多次对扶手杆进行人工钻孔，安装过程中经常发生钻孔困难、孔位未对齐等问题，且安装时需要锁紧3颗以上螺栓，费时费力。再者，因采用螺栓锁紧扶手杆，客车使用过程中经常会发生螺栓与扶手杆孔磨损导致扶手孔变形，最终导致螺栓松脱的问题。

实用新型内容

本实用新型第一方面的一个目的是要提供一种方便安装、结构稳固且美观的扶手杆连接结构。

本实用新型的另一个目的是要避免扶手杆的过度磨损。

本实用新型第二方面的一个目的是要提供一种具有方便安装、结构稳固且美观的扶手杆连接结构的车辆。

特别地，本实用新型提供了一种扶手杆连接结构，包括：

扶手杆；

胶垫，套设且压紧于所述扶手杆的外表面处；

锁止片，套设且压紧于所述胶垫的外表面处；

锁紧盖，套设且压紧于所述锁止片的外表面处；和

底座，与所述锁紧盖通过螺纹连接且固定于车辆的地板处。

可选地，所述锁止片采用弹簧钢材料制成，且所述锁止片和所述锁紧盖面向彼此的表面均设置为具有预设斜率且向下扩张的斜面。

可选地，所述预设斜率小于所述锁止片和所述锁紧盖之间的静摩擦系数。

可选地，所述锁止片的内表面设置为磨砂表面。

可选地，所述锁止片呈环形，包括底部圆环和多个从所述底部圆环上伸出且沿周向间隔布置的片体。

可选地，所述扶手杆与所述胶垫接触的表面设置为磨砂表面。

可选地，所述胶垫由橡胶材料制成，且其包括圆筒部和位于所述圆筒部底部向外伸出的圆台部，所述圆台部的底部抵接于所述底座处。

可选地，所述底座设有从顶面处凹陷的凹部，所述凹部内设有安装孔，用于穿设紧固件，以将所述底座固定于所述地板处。

可选地，所述底座的外表面处设有螺纹，用于与所述锁紧盖形成螺纹连接。

特别地，本实用新型还提供了一种车辆，包括地板和上述任一项所述的扶手杆连接结构。

本实用新型的扶手杆连接结构在扶手杆外表面依次套设胶垫、锁止片和锁紧盖，通过将锁紧盖拧紧于与地板固定的底座上，可以实现扶手杆的固定安装。这种安装方式无需钻孔，极大的降低了安装工时与劳动强度，即极大地方便了扶手杆的安装。通过拧紧锁紧盖可以将扶手杆稳固地安装在车内。并且整个结构没有外露的螺栓，有效提高了外观美观性。

进一步地，通过胶垫与扶手杆之间的摩擦力可以很好的固定扶手杆，而胶垫的特性使得扶手杆固定处具有一定的自由度，避免了扶手杆的过度磨损。

进一步地，通过拧紧锁紧盖，使得锁紧盖压紧锁止片，锁止片与胶垫均发生弹性形变，提供了锁紧力，使得结构稳固连接。