[实用新型]一种电动助力自行车用管式中置电机及车架

说明书

本实用新型涉及一种电动助力自行车用管式中置电机，具有电机和减速器；所述电机的输出端接减速器的输入端；还包括与减速器输出端垂直的中轴机构；所述减速器与中轴机构之间通过输出支撑端连接；所述中轴机构包括动力输出单元、套设在动力输出单元外周的外壳以及牙盘连接座；所述外壳上开设有允许输出支撑端的输出部分进入到外壳内部的容纳腔；所述外壳外周还设置有固定单元。本实用新型的目的是克服现有技术存在的缺陷，提供一种体积小、安装方便快捷，且安装结构稳定的一种电动助力自行车用管式中置电机及车架。

技术领域

本实用新型涉及电动助力自行车，尤其是一种电动助力自行车用管式中置电机及车架。

背景技术

电动助力自行车是一种新型二轮车，属于自行车的一种，其以电池作为辅助动力来源，安装有电机，并具备动力辅助系统，能够实现人力骑行和电机助动一体化的新型交通工具。

在助力自行车领域，电机安装位置主要分为中置电机和轮毂电机两种。中置电机，即电机安装在车身五通位置处的电机，中置电机的两侧安装有脚踏，在电机没有电源的情况下，骑行车可以通过脚踏实现人力骑行，阻力和正常的自行车没有差别。轮毂电机，即安装在自行车轮毂中的电机，相对于轮毂电机，中置电机在性能和技术等方面均占有较大的优势。现有的中置电机均为外挂式中置电机，其体积相对较大，占用空间较大。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术存在的缺陷，提供一种体积小、安装方便快捷，且安装结构稳定的一种电动助力自行车用管式中置电机及车架。

实现本实用新型目的的技术方案是：一种电动助力自行车用管式中置电机，具有电机和减速器；所述电机的输出端接减速器的输入端；还包括与减速器输出端垂直的中轴机构；所述减速器与中轴机构之间通过输出支撑端连接；所述中轴机构包括动力输出单元、套设在动力输出单元外周的外壳以及牙盘连接座；所述外壳上开设有允许输出支撑端的输出部分进入到外壳内部的容纳腔；所述外壳外周还设置有固定单元。

进一步地，所述动力输出单元包括动力输出轴、从动齿以及设置在从动齿两侧的轴承；所述从动齿套固在动力输出轴上。

进一步地，所述固定单元与外壳一体成形。

进一步地，所述固定单元包括锁紧块和安装座；所述锁紧块平行于外壳轴向设置，且所述锁紧块上开设有螺栓孔。

进一步地，所述安装座成形于容纳腔的外周，且所述安装座上开设有螺栓孔。

一种用于安装有上述电动助力自行车用管式中置电机的车架，具有下管、链撑以及座管；所述下管的后端、链撑的前端以及座管的下端相连接；所述下管、链撑以及座管相连接处加设有定位座；所述下管的后半部分设置为中空腔；所述定位座与下管连接处开设有安装孔；所述安装孔与中空腔连通；所述安装孔与安装座相匹配。

一种用于安装有上述电动助力自行车用管式中置电机的车架，所述链撑之间的定位座上开设有夹紧槽；所述夹紧槽与锁紧块相匹配，且在夹紧槽两侧开设有贯穿的螺栓孔。

采用上述技术方案后，本实用新型具有以下积极的效果：结构中的主驱动齿和从动齿所采用的结构，在一定程度上改善了现有技术中因采用伞齿轮组所造成的体积较大的问题，从而使得中轴机构在体积上得到优化。另外在安装管式中置电机的过程中，通过锁紧块与夹紧槽的配合安装，并用螺栓进行锁紧连接，再加上安装座与定位座的配合安装以及加上螺栓锁紧，一个限定了中轴机构的轴向位移，一个限定了中轴机构的径向位移，其安装结构不仅稳定，而且安装过程较为简单，操作起来很方便，适用于推广。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中

图1为本实用新型的管式中置电机的立体结构示意图；

图2为本实用新型的管式中置电机的爆炸结构示意图；