[实用新型]一种汽车副仪表板检具

说明书

本实用新型公开了一种汽车副仪表板检具，包括主杆和把手，主杆为方管合金钢材料，主杆左侧设置有第一夹板，主杆外侧设置有滑槽，主杆内部设置有设置有滑轨，滑轨内部滑动安装有滑块，滑轨的内凹结构与滑块的凸起的结构相对应，滑块下端固定安装有滑动块，滑动块间隙安装在滑槽内的通槽中，滑块左侧外端设置有第二夹板。本实用新型所述滑轨上下两侧设置有凸起的结构块，中部还设置有倾斜的凸起块，提升滑块和滑块连接的稳定性，减少滑轨和滑块的结构让位，从而提升测量精度；通过固定螺栓将塞片在固定块内的位置进行固定，通过限位孔和的组合定位，完成对于塞片的定位和安装，结构简单可靠，拆装快捷方便，具有极强的兼容性。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件检具领域，特别涉及一种汽车副仪表板检具。

背景技术

汽车副仪表板是布置在汽车仪表板后部，位于驾驶员和副驾驶员座椅之间的操纵、置物平台。目前，汽车副仪表板主要用于换挡操纵杆、手刹操纵杆的装配，以及用于置物、水杯托、烟灰盒、储物盒等物品放置的组合平台。

汽车副仪表板的设计为了配合汽车内饰的的个性化设计，往往结构相似度不高，形状也不规则，现有的普通的检具无法很好地进行缝隙和尺寸的测量，为此，我们提出一种汽车副仪表板检具来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种汽车副仪表板检具，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种汽车副仪表板检具，包括：主杆和把手，所述主杆为方管合金钢材料，具有良好的硬度和耐磨性，所述主杆左侧设置有第一夹板，所述主杆外侧设置有滑槽，所述主杆的滑槽背面设置有刻度线，用于第一夹板和第二夹板进行测量参数的读取，

所述主杆内部设置有设置有滑轨，所述滑轨内部滑动安装有滑块，所述滑轨的内凹结构与滑块的凸起的结构相对应，所述滑轨上下两侧设置有凸起的结构块，中部还设置有倾斜的凸起块，通过滑块的接触，提升滑块和滑块连接的稳定性，减少滑轨和滑块的结构让位，从而提升测量精度，所述滑块下端固定安装有滑动块，所述滑动块间隙安装在滑槽内的通槽中，通过滑动块完成对于第二夹板在滑轨内的滑动控制，所述滑块左侧外端设置有第二夹板，所述第二夹板为梯形的结构块，具有良好的稳定性。

优选的，所述主杆右侧设置有若干组固定块，所述固定块中部设置有卡槽，通过卡槽间隙安装有塞片，所述塞片为厚度不同的金属塞片，用于测量缝隙大小。

优选的，所述固定块中部设置有限位孔，所述限位孔内间隙安装有限位销，所述固定块左侧内部设置有阻挡块，所述阻挡块用于对塞片安装的位置进行限定，所述塞片的对应位置设置有定位孔，通过限位孔完成对于塞片的初步定位。

优选的，所述固定块右侧设置有限位台阶，所述限位台阶中部设置有固定螺栓，通过固定螺栓将塞片在固定块内的位置进行固定，通过限位孔和固定螺栓的组合定位，完成对于塞片的定位和安装，结构简单可靠，拆装快捷方便，可以根据测量缝隙的要求，快速准准确地完成对于塞片的安装，具有极强的兼容性。

优选的，所述滑块右侧内部滚动安装有滚珠，通过滚珠的滚动代替传统的滑动，结构稳定性更好，提升使用寿命。

优选的，所述主杆下方设置有把手，所述把手外侧设置有橡胶的垫套，表面设置有纵横分布的防滑条纹。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、所述滑轨上下两侧设置有凸起的结构块，中部还设置有倾斜的凸起块，通过滑块的接触，提升滑块和滑块连接的稳定性，减少滑轨和滑块的结构让位，从而提升测量精度，所述滑块下端固定安装有滑动块，所述滑动块间隙安装在滑槽内的通槽中，通过滑动块完成对于第二夹板在滑轨内的滑动控制，所述滑块左侧外端设置有第二夹板，所述第二夹板为梯形的结构块，具有良好的稳定性。