[实用新型]一种可装双轮胎的高强度轮毂

说明书

一种可装双轮胎的高强度轮毂，包括用铝合金板料经锻造和卷圆加工而成的前轮辋片、后轮辋片和中环体；所述中环体置于所述后轮辋片和所述前轮辋片之间，所述中环体通过搅拌摩擦焊工艺分别与所述后轮辋片和所述前轮辋片固定连接成一整体；所述中环体和所述后轮辋片之间、所述中环体和所述前轮辋片之间分别构成一个用于安装轮胎的安装位；轮辐盘通过搅拌摩擦焊连接到所述中环体下方，本实用新型的轮毂采用摩擦焊的方式制作而成，为一体式结构，具有良好的力学性能；并排设置有两个位置用于安装轮胎，可以左右充气，互不影响，增大车轮的抓地力，提高了行车的安全性，同时本轮毂采用经锻造过的铝板材料制成，具有受力更强，强度更高等优点。

技术领域

本实用新型涉及汽车轮毂技术领域，具体来说是一种可装双轮胎的高强度轮毂。

背景技术

传统的汽车一个轮毂上只安装有一条轮胎，要安装两条轮胎就需要两个轮毂并排。对于小型汽车而言，目前一个轮毂上只安装了一条轮胎，但是小型汽车的速度越来越快，与地面接触的轮胎又很脆弱，一旦发生爆胎，必将车毁人亡；第二，车速越快，越需要更大的抓地力，为了加强轮胎的安全性，最简单的办法就是一个轮毂上并排安装两条轮胎。

本发明人基于上述出发点，提出一种可装双轮胎的高强度轮毂。

发明内容

(一)解决的技术问题

本实用新型的目的就是基于上述问题，提供一种可装双轮胎的高强度轮毂。

(二)技术方案

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种可装双轮胎的高强度轮毂，包括用铝合金板料经锻造和卷圆加工而成的前轮辋片、后轮辋片和中环体；

所述中环体置于所述后轮辋片和所述前轮辋片之间，所述中环体通过搅拌摩擦焊工艺分别与所述后轮辋片和所述前轮辋片固定连接成一整体；

所述中环体和所述后轮辋片之间、所述中环体和所述前轮辋片之间分别构成一个用于安装轮胎的安装位；

轮辐盘通过搅拌摩擦焊与所述中环体相连。

进一步，所述中环体面向所述前轮辋片的一侧设有第二轮缘，第二胎圈座的第一端与所述第二轮缘相接，第二端与第二斜坡相接，所述第二斜坡的另一端与第二连接部相接；

所述前轮辋片包括前槽底，所述前槽底一端与所述第二连接部通过搅拌摩擦焊相接成一体，所述前槽底的另一端与前斜坡相连，所述前斜坡的另一端与前胎圈座相连，所述前胎圈座与前轮缘相连；

在所述前斜坡上设有前气门嘴。

进一步，所述中环体面向所述后轮辋片的一侧设有第一轮缘，第一胎圈座的第一端与所述第一轮缘相接，第二端与第一斜坡相接，所述第一斜坡的另一端与第一连接部相接；

所述后轮辋片包括后槽底，所述后槽底一端与所述第一连接部通过搅拌摩擦焊相接成一体，所述后槽底的另一端与后斜坡相连，所述后斜坡的另一端与后胎圈座相连，所述后胎圈座与后轮缘相连；

在所述后斜坡上设有后气门嘴。

本实用新型的轮毂采用摩擦焊的方式制作而成，为一体式结构，具有良好的力学性能；并排设置有两个位置用于安装轮胎，可以左右充气，互不影响，增大车轮的抓地力，提高了行车的安全性，同时本轮毂采用经锻造过的铝板材料制成，具有受力更强，强度更高等优点。

附图说明

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为本实用新型的进一步实施例的结构示意图；