[实用新型]一种双光透镜汽车大灯

说明书

本实用新型公开了一种双光透镜汽车大灯，包括外壳体，所述外壳体的一端固定安装有行车灯，所述外壳体的另一端固定安装有大灯壳体，所述大灯壳体的一端固定安装有透镜，所述大灯壳体的另一端固定安装有反光罩，所述反光罩的一侧固定安装有灯珠，所述大灯壳体的一侧位置设有开口槽，所述开口槽的侧面设有铰接座，所述铰接座的侧面铰接有遮光板，所述遮光板的一侧表面固定连接有散热片，所述遮光板的侧面位于开口槽的侧面，所述遮光板的另一端固定连接有圆杆，所述圆杆的另一端螺纹连接有限位螺钉，这样能够大大提高使用的便利性和稳定性，保证车灯的安全性。

技术领域

本实用新型涉及汽车大灯领域，更具体地说，涉及一种双光透镜汽车大灯。

背景技术

在现在的日常生活中，汽车的使用非常普遍，而汽车照明时，根据不同的需求，可以调节大灯的光线来改变远近光灯，这就需要使用到双光透镜车灯。

但是现有的双光透镜车灯结构中，多是简单的铰接安装遮光板结构，根据连接的角度来调节远近光，但是遮光板会受到强烈光线照射，现有结构不利于散热，影响使用寿命，不利于维护更换，同时遮光板进行驱动式，现有的推杆连接稳定差，容易造成较大的位置误差，使用效果不理想。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种双光透镜汽车大灯，通过在大灯壳体内部铰接安装遮光板，结合侧面的散热片结构，可以翻转角度遮挡光线来调节远近光，同时保证散热效果，提高使用的稳定性，同时通过圆杆套接套环进行连接，比较稳定，不会干涉，这样能够大大提高使用的便利性和稳定性，保证车灯的安全性。

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种双光透镜汽车大灯，包括外壳体，所述外壳体的一端固定安装有行车灯，所述外壳体的另一端固定安装有大灯壳体，所述大灯壳体的一端固定安装有透镜，所述大灯壳体的另一端固定安装有反光罩，所述反光罩的一侧固定安装有灯珠，所述大灯壳体的一侧位置设有开口槽，所述开口槽的侧面设有铰接座，所述铰接座的侧面铰接有遮光板，所述遮光板的一侧表面固定连接有散热片，所述遮光板的侧面位于开口槽的侧面，所述遮光板的另一端固定连接有圆杆，所述圆杆的另一端螺纹连接有限位螺钉。

进一步的，所述圆杆的表面滑动套接有套环，所述套环的两端均固定套接有支撑弹簧，通过在套环两端安装支撑弹簧，可以顶紧进行辅助定位，避免过于松动，利于调节使用。

进一步的，所述套环的侧面通过铰接轴铰接有推杆，所述推杆的另一端铰接有吸附板，通过铰接的推杆来铰接吸附板，可以推动遮光板翻转角度，利于操作控制，方便实用。

进一步的，所述大灯壳体的一侧表面固定安装有缠绕筒，所述缠绕筒的表面固定缠绕有电磁线圈，通过安装带有电磁线圈的缠绕筒，可以进行磁性吸附，保证驱动控制的稳定性和便利性。

进一步的，所述电磁线圈位于大灯壳体的一侧位置，所述电磁线圈的侧面滑动套接于吸附板的表面。

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

（1）本方案通过在大灯壳体内部铰接安装遮光板，结合侧面的散热片结构，可以翻转角度遮挡光线来调节远近光，同时保证散热效果，提高使用的稳定性，同时通过圆杆套接套环进行连接，比较稳定，不会干涉。

（2）通过在套环两端安装支撑弹簧，可以顶紧进行辅助定位，避免过于松动，利于调节使用。

（3）通过铰接的推杆来铰接吸附板，可以推动遮光板翻转角度，利于操作控制，方便实用。

（4）通过安装带有电磁线圈的缠绕筒，可以进行磁性吸附，保证驱动控制的稳定性和便利性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构外部示意图；

图2为本实用新型的大灯壳体截面示意图；