[实用新型]一种方导轨气动刹紧装置

说明书

本实用新型公开了一种方导轨气动刹紧装置，包括方导轨以及安装在方导轨上的气刹本体，方导轨上部安装在气刹本体一端下部设有的导轨空腔内，导轨空腔上部连通气刹本体中部设有的刹紧空腔，刹紧空腔内一侧设有刹紧球头，刹紧球头连接有刹紧连杆，刹紧球头和刹紧连杆连接处下部且在导轨空腔位置设有刹紧块，用于接触刹紧方导轨，刹紧球头上部连接有调整垫，调整垫上部且在第二空腔内接触连接有调节螺栓，第一空腔内且在刹紧连杆下部连接有弹簧，气刹本体上且在第一空腔上部安装有气缸，用于气压推动刹紧连杆；本实用新型设计的方导轨气动刹紧装置采用气缸提供动力，利用杠杆原理实现对方导轨的自动刹紧，动力传输直接，启停快速稳定，效果良好。

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，具体涉及一种方导轨气动刹紧装置。

背景技术

方导轨、方滑块在近几年机械装备中，采用的越来越多，一般都是采用伺服电机或者气缸进行机械运行时的启停，带动方导轨上连接的机械装备的启停制动，没有自动化的制动装置，其中的部件制动自动化一直没有很好的方法来解决，制动自动化水平低。并且现有的制动方式容易受传动机械的影响，出现制动抖动等不稳定的问题。因此，本实用新型紧密结合方导轨的断面形状，设计制造以气缸为动力的刹紧装置，以彻底解决其机械装备中方导轨作为运行轨道时运行部件的制动问题。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种方导轨气动刹紧装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种方导轨气动刹紧装置，包括方导轨以及安装在方导轨上的气刹本体，所述方导轨底部固定在机器平台上，方导轨上部安装在气刹本体一端下部设有的导轨空腔内，导轨空腔上部连通气刹本体中部设有的刹紧空腔，刹紧空腔内一侧设有刹紧球头，刹紧球头连接有刹紧连杆，刹紧球头和刹紧连杆连接处下部且在导轨空腔位置设有刹紧块，用于接触刹紧方导轨，刹紧球头上部连接有调整垫，调整垫安装在气刹本体一端上部设有第二空腔内，调整垫上部且在第二空腔内接触连接有调节螺栓，气刹本体另一端设有连通刹紧空腔的第一空腔，第一空腔内且在刹紧连杆下部连接有弹簧，气刹本体上且在第一空腔上部安装有气缸，用于气压推动刹紧连杆。

具体的是，所述气刹本体安装在机械装备部件上，用于控制机械装备部件在方导轨上运行时的启停。

具体的是，所述气刹本体两侧设有封堵刹紧空腔的挡板，挡板通过气刹本体上部设有的四个固定螺栓固定连接。

具体的是，所述调节螺栓丝接在第二空腔上部且与调整垫接触连接，用于调节刹紧球头的松紧。

具体的是，所述刹紧连杆、刹紧球头和刹紧块采用一体成型的结构，且与刹紧空腔内结构相适配。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型设计的方导轨气动刹紧装置采用气缸提供动力，利用杠杆原理实现对方导轨的自动刹紧，动力传输直接，启停快速稳定，效果良好；设计的刹紧连杆、刹紧球头和刹紧块，以刹紧球头转动为支点，利用杠杆原理实现对方导轨的刹紧，同时在不刹紧时，弹簧将刹紧连杆回弹，自动化效果好；设计的调节螺栓能有效调节刹紧球头的松紧，刹紧更加精确稳定；设计的挡板结构能方便整个刹紧装置的维护。

附图说明

图1是方导轨气动刹紧装置的主视图。

图2是图1中的A-A向的内部结构示意图。

图3是导轨气动刹紧装置的俯视图。

图4是导轨气动刹紧装置的左视图。

图中：1-方导轨；2-气刹本体；3-气缸；4-第一空腔；5-第二空腔；6-刹紧空腔；7-刹紧连杆；8-刹紧球头；9-刹紧块；10-调整垫；11-弹簧；12-挡板；13-调节螺栓；14-固定螺栓；15-导轨空腔。

具体实施方式