[实用新型]档位转子组件、一体式点火开关总成以及分体式点火开关总成

说明书

本实用新型公开的是档位转子组件，包括盒体，所述盒体内设有由转动芯子带动转动的点火转子和相对于点火转子静止的配合面，其特征在于，所述点火转子与配合面之间通过凸点与凹槽相互配合进行档位切换。所述凸点设于点火转子下侧，所述盒体内壁设有环状凸台，所述配合面设于环状凸台上端面，所述凹槽设有数个且位于配合面上。通过凸点与凹槽的相互配合实现档位切换，无需在转子上设置钢珠和弹簧，使得装配更加简单，成本降低。

技术领域

本实用新型涉及车辆用电门锁，特别涉及档位转子组件、一体式点火开关总成以及分体式点火开关总成。

背景技术

点火开关在进行档位切换时会发出清脆的响声，用以证明档位切换到位，现有技术中，摩托车或电动车的点火开关锁（电门锁）的档位结构一般都是通过钢珠由弹簧设置在转子上，转子转动带动钢珠依次经过档位槽，但是该种结构的装配工作十分复杂，钢珠不好控制导致装配难度大，效率低，而且钢珠以及弹簧的设置造成成本高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种无钢珠结构的档位转子组件、一体式点火开关总成以及分体式点火开关总成。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案来实现的：档位转子组件，包括盒体，所述盒体内设有由转动芯子带动转动的点火转子和相对于点火转子静止的配合面，其特征在于，所述点火转子与配合面之间通过凸点与凹槽相互配合进行档位切换。

所述凸点设于点火转子下侧，所述盒体内壁设有环状凸台，所述配合面设于环状凸台上端面，所述凹槽设有数个且位于配合面上。

所述点火转子下端面设有金属弹片，所述凸点为金属弹片的凸出部，所述金属弹片通过注塑镶嵌于点火转子的下端面。

所述凸点与点火转子一体设置。

所述盒体内壁设有环状凸台，所述配合面设于环状凸台上端面，所述凸点设于配合面上，所述凹槽设有数个且位于点火转子下端面。

所述凸点设于点火转子侧面，所述配合面为盒体内壁，所述凹槽设有数个且设于盒体内壁。

所述凹槽设有数个且位于点火转子侧面，所述配合面为盒体内壁，所述凸点设于盒体内壁。

所述点火转子上侧设有电触片，所述盒体内设有胶木板，所述胶木板上设有与电触片相对应的接线端子，所述凸点为电触片的凸出部，所述配合面位于胶木板的下端面，所述凹槽设有数个且位于配合面上，所述点火转子转动带动电触片转动。

一体式点火开关总成，其特征在于，包括锁壳、锁芯以及包括上述档位转子组件，所述锁壳与盒体一体设置，所述转动芯子设于锁芯的上端。

分体式点火开关总成，其特征在于，包括锁壳、锁芯、锁舌、传动件以及上述档位转子组件，所述盒体卡接于锁壳中，所述锁芯与转动芯子衔接，所述转动芯子转动带动传动件平移，所述锁舌与传动件连接。

本实用新型的有益效果是：通过凸点与凹槽的相互配合实现档位切换，无需在转子上设置钢珠和弹簧，使得装配更加简单，成本降低。

附图说明

图1为实施例一结构示意图；

图2为实施例一的点火转子结构示意图；

图3为实施例一的配合面结构示意图；

图4为实施例一中金属弹片与点火转子结合示意图；

图5为实施例二结构示意图；

图6为实施例三结构示意图；

图7为实施例四结构示意图；

图8为实施例五中点火转子与电触片结合示意图；