[实用新型]一种厢式移动充电车散热结构

说明书

本实用新型公开了一种厢式移动充电车散热结构，涉及能源设备应用技术领域，其技术方案要点包括移动充电车，所述移动充电车的车厢内设置有从前至后依次排列的燃料储存装置、发电系统模块以及移动充电桩，所述发电系统模块横向布置，且所述移动充电车的车厢左右两侧侧壁上均设置有冷却风扇，两个所述冷却风扇分别位于所述发电系统模块的相应一侧。本实用新型通过冷却风扇导出移动充电车的车厢内热风或将移动充电车的车厢外冷风导入移动充电车的车厢内，进而有效控制温度；同时采用发电系统模块横向布置的安装方式，便于发电系统模块的散热，从而避免发电系统模块的相应隔室温度过高，起到提升移动充电车内各部件的工作可靠性及耐久性的作用。

技术领域

本实用新型涉及能源设备应用技术领域，更具体地说它涉及一种厢式移动充电车散热结构。

背景技术

市面上移动充电车系统各结构布置多为：LNG气瓶前置车厢前端，（考虑经济性，发动机燃料采用天燃气），发电系统放置在车厢中部，（发电系统：发动机+发电机，发动机把燃料的化学能转化为电能），以及移动充电桩放置在车厢后端。相应的，在气瓶、发电系统和移动充电桩之间采用隔板将相邻的两个部件分隔。

在现有技术中，发电系统采用纵向布置，使得发电系统发动机的散热水箱朝向气瓶和发电系统隔板，发电系统所在隔室内与外界相互分隔。

因此，发动机的散热水箱在与外界无法直接接触时导致散热性能偏差，且发电系统所在隔室因与外界相互分割，进而在发动机工作时，发电系统产生的辐射热会导致隔室厢体内温度升高，并严重影响电子元器件的工作可靠性及耐久性，有待改进。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种厢式移动充电车散热结构，该厢式移动充电车散热结构具有显著提升散热效果并有效提升电子元器件的工作可靠性及耐久性效果。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种厢式移动充电车散热结构，包括移动充电车，所述移动充电车的车厢内设置有从前至后依次排列的燃料储存装置、发电系统模块以及移动充电桩，所述发电系统模块横向布置，且所述移动充电车的车厢左右两侧侧壁上均设置有冷却风扇，两个所述冷却风扇分别位于所述发电系统模块的相应一侧。

通过采用上述技术方案，移动充电车的车厢上的冷却风扇在运行过程中导出移动充电车的车厢内热风或将移动充电车的车厢外冷风导入移动充电车的车厢内，进而有效控制发电系统模块所在隔室内温度，同时采用发电系统模块横向布置的安装方式，便于发电系统模块的散热，从而在有效避免发电系统模块因产生辐射热导致车厢内的相应隔室温度过高的同时，起到提升移动充电车内各部件的工作可靠性及耐久性的作用。

本实用新型进一步设置为：所述冷却风扇连接有控制模块，所述控制模块用于控制所述冷却风扇向所述移动充电车内导风或向所述移动充电车外导风。

通过采用上述技术方案，控制模块控制其中一个冷却风扇向移动充电车内导风，且另一个冷却风扇向移动充电车外导风，达到提升移动充电车的车厢内气体流动的效果，有效控制移动充电车的车厢内的温度；且可以通过控制两个冷却风扇同时向移动充电车内导风或向移动充电车外导风，实现有效调节与控制移动充电车的车厢内的温度的效果。

本实用新型进一步设置为：所述发电系统模块的一侧设置有发电系统散热水箱，所述发电系统散热水箱与所述移动充电车的车厢侧壁接触，所述发电系统模块的另一侧与所述移动充电车的车厢侧壁之间形成有间隔腔。

通过采用上述技术方案，发电系统散热水箱紧贴移动充电车的车厢侧壁，进而使得发电系统散热水箱能有效地与外界流动空气接触，从而达到提升散热效果的目的。

本实用新型进一步设置为：所述移动充电车的车厢内侧壁上设置有引风导流罩。

通过采用上述技术方案，引风导流罩起到避免室内热气回流的作用，从而达到提升散热效果的目的。