[实用新型]焊钳组件及具有该焊钳组件的焊接设备

说明书

本实用新型公开一种焊钳组件及具有该焊钳组件的焊接设备，该焊钳组件包括安装主体及至少一组电极对，所述电极对包括正电极和负电极；当所述焊钳组件处于焊接使用状态，所述正电极和所述负电极位于待焊接零件的同侧，并且分别与待焊点相对设置；本实用新型所提供的焊钳组件中的正电极和负电极位于待焊接零件的同一侧，一组电极对在接触焊件导通时可以成型两个焊点，极大地提高了补焊效率，同时无论使用人力焊接还是机器人焊接，使用本文所提供的焊钳组件补焊车厢后厢板时，可以降低焊接人员及机器人的数量，焊接使用成本也相对比较低。

技术领域

本实用新型涉及焊接技术领域，具体涉及一种焊接设备。

背景技术

焊接设备是实现相关零件焊接工艺所需要的装备。对于货车车厢厢板焊接而言，通常使用人工拼焊、机器人补焊及人工弧焊组合方式形成焊接线。

现有的焊接设备对车厢厢板进行补焊，通常是采用人工补焊或者机器人补焊方式，逐个焊点进行焊接，这样人工补焊必要需要较多的人员，导致人员成本必然增加很多。如果采用传统机器人焊钳，要用到8台机器人焊接(8把焊接设备)，焊接投入成本也比较大。

因此如何在保证外观焊接质量要求的前提下，既可以提升焊接效率，又可以节约制造成本，是本领域内技术人员始终追求的目标。

实用新型内容

本实用新型提供一种焊钳组件，包括安装主体，所述安装主体上安装有至少一组电极对，所述电极对包括正电极和负电极；当所述焊钳组件处于焊接使用状态，所述正电极和所述负电极位于待焊接零件的同侧，并且分别与待焊点相对设置。

与现有中一次仅能焊接一个焊点相比，本实用新型所提供的焊钳组件中的正电极和负电极位于待焊接零件的同一侧，一组电极对在接触焊件导通时可以成型两个焊点，极大地提高了补焊效率，同时无论使用人力焊接还是机器人焊接，使用本文所提供的焊钳组件补焊车厢后厢板时，可以降低焊接人员及机器人的数量，焊接使用成本也相对比较低。

可选的，还包括顶板，焊接使用状态时，所述顶板具有与各电极相对的抵靠部，所述抵靠部用于抵靠接触所述待焊接零件的焊点形成位置背侧。

可选的，所述顶板安装于所述安装主体；或者所述顶板与所述安装主体独立设置。

可选的，还包括驱动部件，用于驱动所述正电极和所述负电极往复动作，以在焊接工作时靠近或远离所述待焊接零件。

可选的，所述驱动部件包括第一驱动部件和第二驱动部件，所述第一驱动部件用于驱动所述正电极往复动作，所述第二驱动部件用于驱动所述负电极往复动作。

可选的，所述第一驱动部件和所述第二驱动部件为竖直设置的伸缩缸，两所述伸缩缸的固定部安装于所述安装主体，驱动部连接相应电极；并且各伸缩缸连接同一个驱动源以同步动作。

可选的，还包括螺管座，与各电极一一对应，电极螺纹连接于相应所述螺管座的一端，螺管座的另一端固定于所述驱动部件的驱动部，所述螺管座连接有金属排线，电极通过螺管座、金属排线连接电源的相应极端。

可选的，还包括配合滑动的导柱和导套，所述导柱安装于所述螺管座，所述导套通过连接板固定连接于所述驱动部件。

可选的，还包括固定于所述安装主体的变压器，所述电极对的正电极和负电极二者中一者的一端电连接所述变压器的正极端，另一者的一端连接所述变压器的负极端。

此外，本实用新型还提供了一种焊接设备，包括机器人，还包括上述任一项所述的焊钳组件，所述安装主体通过法兰连接所述机器人的机械臂自由端部。

本文所提供的焊接设备因具有上述焊钳组件，故也具有焊钳组件的上述技术效果。

附图说明

图1为本实用新型所提供焊钳组件一种具体实施例的示意图。