[实用新型]一种电动汽车电控系统温度检测传感器

说明书

本实用新型公开了一种电动汽车电控系统温度检测传感器，属于电动汽车驱动电机温度技术领域，其技术方案要点是，包括驱动电机和检测控制器，检测控制器位于驱动电机的上方，检测控制器包括三个均匀分布的温度传感器、无线传播模块和连接终端，三个温度传感器分别安装在驱动电机的三相绕组内部，驱动电机的输出端固定连接有驱动轴，驱动轴的外侧壁固定连接有两个均分布的联轴器，两个联轴器之间固定连接有转速传感器，转速传感器的下方固定连接有辅助传感器，辅助传感器可以检测驱动电机周围的温度，检测控制器将辅助传感器与转速传感器方检测的信息进行判断，避免了直接采集一组数据时，局部点的温度和系统温度会存在一定偏差的问题。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车驱动电机温度技术领域，特别涉及一种电动汽车电控系统温度检测传感器。

背景技术

驱动电动机是电动汽车上的关键零部件，它的基本性能关系到电动汽车整车的性能指标，作为核心部件的驱动电机在整车上的使用环境恶劣，运行工况复杂多变，在环境温度及整车运行工况发生变化的时候，驱动电动机的内部温度会随之发生变化，目前电动汽车驱动电动机大部分均使用功率密度较高的永磁电机，驱动电动机的运行温度过高会导致系统性能下降，长期运行甚至会造成对电机绝缘的破坏、永磁体退磁等问题，从而造成整个车辆功能的丧失，因此对驱动电动机温度的监测是十分必要。

但是现有电动汽车电控系统温度检测传感器温度传感器的采集只能进行局部温度采集检测，不能整体系统的检测，温度传感器出现故障时，使整个系统无法工作。

实用新型内容

本实用新型提供一种电动汽车电控系统温度检测传感器，旨在解决现有电动汽车电控系统温度检测传感器温度传感器的采集只能进行局部温度采集检测，不能整体系统的检测，温度传感器出现故障时，使整个系统无法工作的问题。

本实用新型是这样实现的，一种电动汽车电控系统温度检测传感器，包括驱动电机和检测控制器，所述检测控制器位于驱动电机的上方，所述检测控制器包括三个均匀分布的温度传感器、无线传播模块和连接终端，三个所述温度传感器分别安装在驱动电机的三相绕组内部，所述驱动电机的输出端固定连接有驱动轴，所述驱动轴的外侧壁固定连接有两个均分布的联轴器，两个所述联轴器之间固定连接有转速传感器，所述转速传感器的下方固定连接有辅助传感器。

为了提高温度检测传感器的安全与使用性能，作为本实用新型的一种电动汽车电控系统温度检测传感器优选的，所述驱动电机的外侧壁固定连接有报警器，所述报警器位于检测控制器的左侧。

为了达到方便接受检测结果的目的，作为本实用新型的一种电动汽车电控系统温度检测传感器优选的，所述连接终端通过无线传播模块与检测控制器进行数据传输。

为了使电动汽车电控系统温度检测传感器将电动汽车电控系统的温度实时记录传送，作为本实用新型的一种电动汽车电控系统温度检测传感器优选的，所述连接终端为WiFi传输模块且连接终端为智能手机或平板电脑。

为了提供了更加可靠的数据基础，作为本实用新型的一种电动汽车电控系统温度检测传感器优选的，三个所述温度传感器均为热敏电阻。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该种电动汽车电控系统温度检测传感器，通过将三个温度传感器分别安装在驱动电机的三相绕组内部，使的三个温度传感器方便绕组在不同位置，方便检测控制器通过对接收到的三个温度传感器信号进行比较，比较后的结果便于检测控制器作出驱动电机运行状态信息，在两个联轴器之间固定连接有转速传感器，进一步使转速传感器方便检测面驱动电机的转速与转矩，在转速传感器的下方固定连接有辅助传感器，辅助传感器可以检测驱动电机周围的温度，检测控制器将辅助传感器与转速传感器方检测的信息进行判断，避免了直接采集一组数据时，局部点的温度和系统温度会存在一定偏差的问题，另外，当部分传感器发生损坏时，还能利用其余的传感器数据保证驱动电机的运行，提高了电动汽车电控系统温度检测传感器可靠性能。