[实用新型]一种新型电力机车脚踏开关及新型电力机车

说明书

本实用新型公开一种新型电力机车脚踏开关及新型电力机车，脚踏开关包括底盖、脚踏盖、行程开关和回位机构组件，底盖形成有用于安装行程开关与回位机构组件的开口空腔，脚踏盖的一端转动连接底盖以盖设开口空腔，回位机构组件竖直设置于开口空腔内，回位机构组件的伸缩端抵接脚踏盖；行程开关的径向直线驱动推杆伸出开口空腔并位于脚踏盖的下方。新的脚踏开关取消原有脚踏开关的中间过渡板设计的径向直线驱动结构，通过回位机构组件的伸缩端抵接脚踏盖，避免出现因脚踏开关失灵导致的行车安全问题，即使出现乘务员暴力操作，脚踏开关的使用寿命均能保证在一次大修修程范围(C6修)内。

技术领域

本实用新型涉及电力机车设备领域，具体涉及一种新型电力机车脚踏开关及新型电力机车。

背景技术

目前国内某主机厂生产的电力机车，司机室操作台下的脚踏开关因中间过渡板的回弹需靠行程开关内部的弹簧实现，使得在机车使用一段时间后，脚踏开关内部的行程开关无法及时断开，造成长时间撒砂和鸣笛的脚踏开关失灵的现象，更有甚者脚踏开关踩下去后不回位，需乘务员用脚踢或再踩一脚才能恢复正常，如果脚踏开关在机车行驶过程中出现失灵与回位不畅的情况，将造成严重的行车安全隐患。同时现有脚踏开关内的行程开关未做防尘防水处理，使得行程开关回弹阻力加大，导致行程开关接通与断开的时间延长，行程开关所需承受瞬间电流与电压的时间加长，导致行程开关的使用寿命减短。故亟需一种可靠性高、防尘防水的新型电力机车脚踏开关。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种新型电力机车脚踏开关，解决现有电力机车脚踏开关因失灵导致的可靠性低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提出的新型电力机车脚踏开关，包括底盖、脚踏盖、行程开关和回位机构组件，所述底盖形成有用于安装所述行程开关与所述回位机构组件的开口空腔，所述脚踏盖的一端转动连接所述底盖以盖设所述开口空腔，所述回位机构组件沿所述底盖向所述脚踏盖的方向设置于所述开口空腔内，所述回位机构组件的伸缩端抵接所述脚踏盖；所述行程开关的径向直线驱动推杆伸出所述开口空腔并位于所述脚踏盖的下方。

优选地，所述底盖包括底座板和多组侧板，多组所述侧板围设所述底座板以形成所述开口空腔。

优选地，所述回位机构组件包括垂直所述底座板设置于所述开口空腔内的导向柱，和套装于所述导向柱的弹簧，所述弹簧伸出所述导向柱背离所述底盖的一端。

优选地，所述导向柱沿轴向开设有贯通的沉孔，所述导向柱通过螺钉垂直连接所述底座板。

优选地，所述脚踏开关还包括防水板，所述防水板设置于所述开口空腔背离所述回位机构组件的一侧以形成用于安装所述行程开关的密封空间；所述防水板包括依次连接的立板、顶封板和连接板，所述顶封板垂直所述立板，所述连接板垂直所述立板并位于所述立板背离所述顶封板的一侧；所述顶封板开设有贯穿板厚的安装孔，所述行程开关以所述径向直线驱动推杆穿设所述安装孔竖直设置于所述密封空间。

优选地，所述脚踏盖的一端设置有用于连接所述底盖的铰链，所述脚踏盖朝向所述开口空腔的一侧设置定位柱，所述定位柱背离所述脚踏盖的一端卡套于所述弹簧内。

优选地，所述脚踏盖朝向所述开口空腔的一侧还设置有用于抵接所述径向直线驱动推杆的弹性帽

优选地，所述脚踏开关还包括穿设所述侧板以电连接所述行程开关的防水插座。

优选地，所述底盖与所述脚踏盖的表面设置有阳极氧化层。

为实现上述目的，本实用新型提出一种新型电力机车，包括机车主体和所述新型电力机车脚踏开关，所述新型电力机车脚踏开关设置于驾驶室。