[实用新型]轴承套圈车削用提升机有效
| 申请号： | 202020788754.9 | 申请日： | 2020-05-13 |
| 公开（公告）号： | CN212217114U | 公开（公告）日： | 2020-12-25 |
| 发明（设计）人： | 林红举;张智敏;占中国 | 申请（专利权）人： | 常山丰泰轴承有限公司 |
| 主分类号： | B23B25/00 | 分类号： | B23B25/00;B66F13/00 |
| 代理公司： | 北京科家知识产权代理事务所(普通合伙) 11427 | 代理人： | 宫建华 |
| 地址： | 324200 *** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 轴承 车削 提升 | ||
1.轴承套圈车削用提升机，包括提升机主体(1)，其特征在于，所述提升机主体(1)的底部壳体焊接有防护箱(2)，所述防护箱(2)的顶部箱体内壁通过螺栓连接有推杆电机(3)，所述推杆电机(3)的输出轴固定连接有安装板(4)，所述安装板(4)的底部左右两侧壳体均焊接有限位杆(5)，所述限位杆(5)的底端外圈活动套接有防护板(6)，所述防护板(6)的正面壳体和背面壳体分别滑动连接在防护箱(2)的正面底部壳体内壁和背面底部壳体内壁上，所述安装板(4)的底部壳体通过螺栓连接有驱动电机(7)，所述驱动电机(7)的输出轴固定连接有螺纹杆(8)，所述螺纹杆(8)的外圈滑动套接有螺纹筒(9)，所述螺纹筒(9)的左右两侧顶部壳体外壁均固定连接有伸缩杆(10)，两个所述伸缩杆(10)相互远离的一端分别滑动连接在两个所述限位杆(5)相互靠近的一侧壳体上，所述螺纹筒(9)的底部焊接有固定板(11)，所述固定板(11)的底部壳体固定连接有定位针(12)。
2.根据权利要求1所述的轴承套圈车削用提升机，其特征在于，所述防护箱(2)的正面底部壳体内壁和背面底部壳体内壁均开设有滑槽，所述防护板(6)的正面壳体和背面壳体均固定连接有滑块，所述滑块的外圈滑动套接在滑槽的内圈里。
3.根据权利要求1所述的轴承套圈车削用提升机，其特征在于，所述安装板(4)的底部壳体开设有凹槽，所述驱动电机(7)的外圈活动套接在凹槽的内圈里。
4.根据权利要求1所述的轴承套圈车削用提升机，其特征在于，两个所述限位杆(5)相互靠近的一侧壳体均开设有限位槽，两个所述伸缩杆(10)相互远离的一端均固定连接有限位块，所述限位块的外圈滑动套接在限位槽的内圈里。
5.根据权利要求1所述的轴承套圈车削用提升机，其特征在于，所述防护板(6)的顶部壳体开设有限位孔，所述限位孔与限位杆(5)的倾斜角是一致的，所述限位杆(5)的外圈活动套接在限位孔的内圈里。
6.根据权利要求1所述的轴承套圈车削用提升机，其特征在于，两个所述防护板(6)相互靠近的一侧均开设有凹口，所述凹口位于所述固定板(11)的整下方。
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