[实用新型]一种卡扣式胶垫气门嘴

说明书

本实用新型公开了一种卡扣式胶垫气门嘴，包括中空的气门杆和橡胶座，其特征在于，所述气门杆包括杆体和杆体底部的底座，所述底座埋设于所述橡胶座中与橡胶座固定连接，所述橡胶座包括胶垫，所述胶垫与内胎固定连接，所述胶垫上方设有圆柱形的固定平台，所述固定平台上方设有固定槽，所述固定槽上方设有环形的密封圈，所述密封圈上设有圆台形的固定座。本实用新型的有益效果为：卡扣式胶垫气门嘴设置的卡槽，起到相应的密封作用。当轮胎被扎后，内胎贴合到外胎内里，气体不会从轮毂的气门嘴孔快速泄漏，气门嘴牢固的固定在轮辋上，避免了内胎的滑移，防止内胎气门嘴拉坏，同时防止异物从轮辋气门嘴孔进入或夹伤内胎。

技术领域

本实用新型涉及一种内胎气门嘴，尤其涉及一种卡扣式胶垫气门嘴。

背景技术

真空轮胎在自行车、摩托车、轿车、客车、货车上使用日益广泛，真空轮胎有较高的弹性和耐磨性，并有良好的附着力和散热性能，使用者为了提高真空胎的性能会加装内胎，真空胎加装内胎承重良好，可以很好地承载住汽车车体的重量，使得车辆稳定行驶。可以缓震，可以减少汽车在行驶过程中所收到的冲击力，使车辆行驶稳定；同时是车体组成连接的一个重要组件，可以提高汽车的动能；并且因此降低开车时所产生的噪音。

而且加装内胎是市场上比较常见的维修真空胎的方法，而普通内胎，当轮胎扎胎后，内胎出现破口，气体从破口溢出，这时真空胎的外胎的破口被异物堵住，气体从轮辋和气门嘴之间的间隙快速溢出，轮胎将很快没气，不能使车辆行驶到维修点。

实用新型内容

有鉴于此，综合考虑目前市场的多种问题，本实用新型提供一种可以与轮毂紧密贴合，减少扎胎后漏气的卡扣式胶垫气门嘴。

本实用新型的技术方案为：

一种卡扣式胶垫气门嘴，包括中空的气门杆和橡胶座，其特征在于，所述气门杆包括杆体和杆体底部的底座，所述底座埋设于所述橡胶座中与橡胶座固定连接，所述橡胶座包括胶垫，所述胶垫与内胎固定连接，所述胶垫上方设有圆柱形的固定平台，所述固定平台上方设有固定槽，所述固定槽上方设有环形的密封圈，所述密封圈上设有圆台形的固定座。

进一步的，所述气门杆包括指嘴进门杆和弯嘴气门杆。

进一步的，所述气门杆为中空的柱形，所述气门杆内设有单向阀门。

本实用新型的有益效果为：

1、卡扣式胶垫气门嘴设置的卡槽，可刚好卡在轮辋上的气门嘴孔内，起到相应的密封作用。当轮胎被扎后，内胎贴合到外胎内里，气体不会从轮毂的气门嘴孔快速泄漏，大大延长了泄气的时间，确保车辆可骑行到维修点。

2、卡扣式胶垫气门嘴安装到轮辋上，其卡槽正好卡住轮辋壁，气门嘴牢固的固定在轮辋上，避免了内胎的滑移，防止内胎气门嘴拉坏，同时防止异物从轮辋气门嘴孔进入或夹伤内胎。

附图说明

图1为本申请实施例1结构示意图；

图2为本申请实施例2结构示意图；

图3为实施例1与轮辋装配截面示意图。

附图中：气门杆1，杆体11，底座12，橡胶座2，胶垫21，固定平台22，固定槽23，密封圈24，固定座25，内胎3，轮辋4。

具体实施方式

下面结合附图说明和具体实施方式对本发明进行进一步说明。

一种卡扣式胶垫气门嘴，包括中空的气门杆1和橡胶座2，其特征在于，所述气门杆1包括杆体11和杆体11底部的底座12，所述底座12埋设于所述橡胶座2中与橡胶座2固定连接，所述橡胶座2包括胶垫21，所述胶垫21与内胎3固定连接，所述胶垫21上方设有圆柱形的固定平台22，所述固定平台上方设有固定槽23，所述固定槽23上方设有环形的密封圈24，所述密封圈24上设有圆台形的固定座25。