[实用新型]一种轴承挡圈

说明书

本实用新型公开了一种轴承挡圈，所述轴承挡圈包括挡圈，所述挡圈内壁表面和侧壁表面均固定连接有密封机构，所述挡圈一侧表面固定安装有固定机构，所述固定机构一端固定开设有注油机构，所述挡圈另一侧表面固定安装有限位机构，所述密封机构由一号密封圈、二号密封圈和卡槽组成，所述一号密封圈固定镶嵌在挡圈外壁表面，所述二号密封圈固定镶嵌在挡圈内壁表面。本实用新型在使用过程中可进行快速的安装和拆卸，且安装稳定性强，在轴承高速旋转时，不易发生脱落，从而提升对轴承的保护效果，同时挡圈安装后也容易对轴承进行润滑油的添加，并提升挡圈的耐磨效果，从而大大提升了挡圈的使用效果和寿命。

技术领域

本实用新型涉及轴承设备技术领域，具体为一种轴承挡圈。

背景技术

轴承(Bearing)是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度，按运动元件摩擦性质的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类。其中滚动轴承已经标准化、系列化，但与滑动轴承相比它的径向尺寸、振动和噪声较大，价格也较高，滚动轴承一般由外圈、内圈、滚动体和保持架四部分组成。按滚动体的形状，滚动轴承分为球轴承和滚子轴承两大类。

但是，现有的轴承挡圈在使用过程中存在以下缺点：

现有的轴承挡圈在使用过程中不便进行快速的安装和拆卸，且安装稳定性较差，在轴承高速旋转时，容易导致挡圈脱落，从而失去对轴承的保护作用，同时挡圈安装后不易对轴承进行润滑油的添加，且耐磨性较差，从而大大影响了挡圈的使用效果和寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轴承挡圈，以解决上述背景技术中现有的轴承挡圈在使用过程中不便进行快速的安装和拆卸，且安装稳定性较差，在轴承高速旋转时，容易导致挡圈脱落，从而失去对轴承的保护作用，同时挡圈安装后不易对轴承进行润滑油的添加，且耐磨性较差，从而大大影响了挡圈的使用效果和寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轴承挡圈，所述轴承挡圈包括挡圈，所述挡圈内壁表面和侧壁表面均固定连接有密封机构，所述挡圈一侧表面固定安装有固定机构，所述固定机构一端固定开设有注油机构，所述挡圈另一侧表面固定安装有限位机构，挡圈分别安装在轴承两侧壁表面。

优选的，所述密封机构由一号密封圈、二号密封圈和卡槽组成，所述一号密封圈固定镶嵌在挡圈外壁表面，所述二号密封圈固定镶嵌在挡圈内壁表面，所述一号密封圈和二号密封圈侧壁表面均固定开设有卡槽，密封机构由一号密封圈、二号密封圈和卡槽组成，一号密封圈固定镶嵌在挡圈外壁表面，二号密封圈固定镶嵌在挡圈内壁表面，且一号密封圈和二号密封圈侧壁表面均固定开设有卡槽，从而可通过挡圈提升对轴承两侧壁的密封效果。

优选的，所述固定机构由固定弹片、卡片和固定槽组成，固定弹片、卡片和固定槽组成固定机构。

优选的，所述固定机构共设置有四组，且分别环设在挡圈一侧表面，所述固定弹片一端均一体成型有卡片，所述固定弹片一端表面均固定开设有固定槽，在对挡圈进行安装时，通过固定弹片对卡片进行支撑，从而可将卡片一端插进轴承外圈内壁的限位槽内，可有效提升对挡圈固定的稳定性，避免轴承在高速旋转时挡圈发生脱落，同时固定机构共设置有四组且均分环设在挡圈一侧表面，可使挡圈在转动时更加的平衡，通过固定槽可对钳头进行固定，从而可对挡圈安装和拆卸更加的快捷。

优选的，所述注油机构由注油孔和胶塞组成，所述注油孔固定开设在挡圈表面，且挡圈位于固定弹片一端，所述注油孔内腔均活动设置有胶塞，通过注油孔可方便向轴承内腔添加润滑油，且通过胶塞可对注油孔进行密封，减少灰尘进入，同时也避免润滑油溢出。

优选的，所述限位机构由铜基耐磨层和限位凹槽组成，所述铜基耐磨层固定镶嵌在挡圈另一侧表面，所述铜基耐磨层表面固定压制有限位凹槽，通过限位凹槽可对轴承滚珠进行限位，避免滚珠在转动时发生移位，且挡圈内壁通过铜基耐磨层与滚珠表面相连，可有效提升挡圈的耐磨效果，从而延长挡圈的使用寿命。