[实用新型]中间盒起降式刹车系统

说明书

本实用新型公开了一种中间盒起降式刹车系统，包括主车架，所述主车架的一侧外表面设置有一号车板，所述主车架的另一侧外表面设置有二号车板，所述主车架的中部设置有刹车机构，所述主车架的下端外表面设置有万向轮、定向轮与轮胎固定底座，所述万向轮位于轮胎固定底座的下端，所述定向轮位于万向轮的一侧。本实用新型所述的中间盒起降式刹车系统，通过连杆机构配合扭簧完成刹车转动，同时控制两侧轮子结构稳定，并且通过刹车部件单元，使得部件如果有损害可以最小成本更换，无需整套废弃，降低成本，并且组装方式简便，方便大批量安装并且可按需求及台车尺寸灵活运用等优点，带来更好的使用前景。

技术领域

本实用新型涉及六轮台车技术领域，具体为中间盒起降式刹车系统。

背景技术

中间盒起降式六轮台车又叫六轮式周转车，是一种安装六个脚轮来运送与储存物料的单元移动集装设备。常用于大型超市的物流配送或工厂工序间物流周转。物流车存放的产品陈列醒目便于区别。而且在运输过程中，一方面对物料的安全起到一定保护作用，另一方面不会使已分拣好的产品杂乱，装卸省力。轮子通常按需求可以用定向轮与万向轮相互组成，以方便人工推行。而现有的刹车系统，刹车不见组装方式繁琐，不适合大批量安装，并且在操作方面也显得繁琐，同时机械结构相对不是很稳定，容易脚踩受伤。为此，我们提出了中间盒起降式刹车系统。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了中间盒起降式刹车系统，该装置提供一种中间盒起降式刹车系统，通过连杆机构配合扭簧完成刹车转动，同时控制两侧轮子结构稳定，并且通过刹车部件单元，使得部件如果有损害可以最小成本更换，无需整套废弃，降低成本，并且组装方式简便，方便大批量安装等优点，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：中间盒起降式刹车系统，包括主车架，所述主车架的一侧外表面设置有一号车板，所述主车架的另一侧外表面设置有二号车板，所述主车架的中部设置有刹车机构，所述主车架的下端外表面设置有万向轮、定向轮与轮胎固定底座，所述万向轮位于轮胎固定底座的下端，所述定向轮位于万向轮的一侧。

优选的，所述刹车机构包括刹车踏板ON、刹车踏板OFF、刹车固定座、刹车牵引管、扭簧与刹车齿轮，所述刹车踏板ON与刹车踏板OFF均位于刹车固定座的上端，所述刹车踏板ON位于刹车踏板OFF的一侧，所述刹车牵引管位于刹车固定座的一侧，所述扭簧位于刹车牵引管的另一侧，所述刹车齿轮位于扭簧的一侧。

优选的，所述刹车踏板ON与刹车固定座之间设有固定槽，所述刹车踏板ON的一侧外表面通过固定槽与刹车固定座的上端外表面固定连接，所述刹车踏板OFF与刹车固定座之间设有固定槽，所述刹车踏板OFF的一侧外表面通过固定槽与刹车固定座的上端外表面固定连接。

优选的，所述刹车固定座与刹车牵引管之间设有卡槽，所述刹车固定座的一侧外表面通过卡槽与刹车牵引管的一侧外表面固定连接，所述扭簧与刹车牵引管之间设有卡槽，所述扭簧的一侧外表面通过卡槽与刹车牵引管的另一侧外表面固定连接。

优选的，所述扭簧与刹车齿轮之间设有卡轴，所述扭簧的一侧外表面通过卡轴轴与刹车齿轮的一侧外表面活动连接。

优选的，所述主车架与万向轮之间设有固定杆，所述主车架的下端外表面通过固定杆与万向轮的一侧外表面固定连接。

与现有技术相比，本实用新型提供了中间盒起降式刹车系统，具备以下有益效果：