[实用新型]一种压缩机缸体加工夹具有效
申请号: | 202020784815.4 | 申请日: | 2020-05-13 |
公开(公告)号: | CN213033694U | 公开(公告)日: | 2021-04-23 |
发明(设计)人: | 陆学贵 | 申请(专利权)人: | 浙江博亚精密机械有限公司 |
主分类号: | B23B41/00 | 分类号: | B23B41/00;B23Q3/08 |
代理公司: | 嘉兴启帆专利代理事务所(普通合伙) 33253 | 代理人: | 张淼 |
地址: | 314211 浙江省嘉兴市平湖市新埭*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 压缩机 缸体 加工 夹具 | ||
本实用新型提供一种压缩机缸体加工夹具,包括夹具工装底板,夹具基座,夹紧气缸,定位板,定位芯轴,压板,旋转转盘,转动杆,连接凸起,固定立板,转动固定套和旋转控制机构,其中:所述旋转转盘上安有转动杆,其中旋转转盘表面设有连接凸起;所述固定立板内侧安有转动固定套;所述固定套内部一圈设有多个固定块,其中固定块之间设有停留槽。本实用新型转动杆,转动固定套和停留槽的设置,可以减少工作人员操作或编程失误的几率,便于优化使用体验。
技术领域
本实用新型属于液压工装技术领域,尤其涉及一种压缩机缸体加工夹具。
背景技术
缸体是汽车空调压缩机中极其重要的零件,由于不同的缸体外观造型差别很大,其内部的加工尺寸也有很大的差别,特别是缸体阀板面有很多螺栓孔、定位销孔、通气孔、月牙槽等特征需要加工。
由于不同缸体的外观造型差别很大,其内部的加工尺寸也有很大差别,特别是缸体的内部有很多斜孔需要加工,目前,传统的加工工艺是由操作者手动进行钻孔,而钻斜孔都是由操作者手动放在工装上面进行钻孔,由于现有缸体加工夹具无法进行实现人工与机体之间转换控制,从而当机体旋转机构故障后,无法通过手动进行调节夹具的问题。
因此,发明一种压缩机缸体加工夹具显得非常必要。
实用新型内容
为了解决上述技术问题,本实用新型提供一种压缩机缸体加工夹具,以解决现有缸体加工夹具无法进行实现人工与机体之间转换控制,从而当机体旋转机构故障后,无法通过手动进行调节夹具的问题。一种压缩机缸体加工夹具,包括夹具工装底板,夹具基座,夹紧气缸,定位板,定位芯轴,压板,旋转转盘,转动杆,连接凸起,固定立板,转动固定套和旋转控制机构,其中:所述夹具工装底板上方熔铸有两个固定立板;所述夹具工装底板上方设有夹具基座,其中夹具基座底部下方安有夹紧气缸;所述夹具基座上方安有定位板,其中定位板中心上方设有定位芯轴;所述夹具基座上安有压板;所述固定立板一侧设有旋转转盘,其中旋转转盘上安有转动杆,且旋转转盘表面设有连接凸起;所述固定立板内侧安有转动固定套,其中转动固定套与夹具基座一端相连,且夹具基座另一端通过旋转控制机构与固定立板相连。
所述转动固定套包括固定套,固定块,停留槽,连接轴和固定杆,所述固定套内部一圈设有多个固定块,其中固定块之间设有停留槽;所述固定套中间设有连接轴,其中连接轴外圈一周设有多个固定杆,且连接轴一端通过轴承穿过固定立板与旋转转盘相连,该连接轴另一端与夹具基座相连。
所述固定块是采用合金钢制成的倒刺块,其中固定块顶端一侧设有斜坡;所述固定杆一端与连接轴外围一周相连,其中固定杆另一端与停留槽相连,且固定杆另一端一侧设有斜坡,该固定杆的斜坡与固定块斜坡方向相对称;所述停留槽大小与固定杆另一端大小相同。
所述夹具基座通过轴承与压板下端相连,其中压板安装在夹具基座上表面四角处;所述夹紧气缸穿过夹具基座与定位板下方相连,其中定位板表面设有多个定位槽和定位凸起;所述固定立板高度可供本体360°旋转。
所述旋转转盘表面可通过连接凸起与机床旋转机构相连,其中旋转转盘外圈一周安有转动杆,且转动杆安有四个。
与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果:
1.本实用新型转动杆的设置,有利于当机体旋转机构故障时,可以通过转动杆进带动本体旋转,从而便于防止机体旋转机构故障而无法工作的情况发生。
2.本实用新型停留槽的设置,有利于通过停留槽可以对本体旋转更为稳定,便于防止人工对本体旋转时出现轻微晃动,和需要扶持的情况。
3.本实用新型转动固定套的设置,有利于通过转动固定套防止本体进行出现不同方向的旋转,便于减少工作人员编程或操作失误的几率,从而防止机体和缸体相互损坏的情况发生。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
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