[实用新型]一种汽车制动调整臂自动钻孔攻牙设备有效
申请号: | 202020783511.6 | 申请日: | 2020-05-13 |
公开(公告)号: | CN212145281U | 公开(公告)日: | 2020-12-15 |
发明(设计)人: | 陈笃辉;邓平 | 申请(专利权)人: | 昆山佳合朔精密电子有限公司 |
主分类号: | B23P23/02 | 分类号: | B23P23/02;B23Q7/00;B23Q7/02;B23Q3/06 |
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地址: | 215000 江苏省苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 制动 调整 自动 钻孔 设备 | ||
本实用新型涉及汽车加工设备技术领域,尤其涉及一种汽车制动调整臂自动钻孔攻牙设备,解决现有技术中存在制造成本高、工作效率低下的缺点,包括支脚、钻孔装置、攻牙装置、卸料滑道以及上料滑道,所述支脚的顶部通过沉头螺栓固定有工作台,当转盘带动治具板移动至上料工位时,固定杆作用转动杆转动,使得挡块入通孔内部,工件自动由滑道滑落至治具板上,实现自动上料,通过压力感应器和电动压杆等结构的设置,上料后,工件触碰压力感应器使电动压杆滑动,实现工件的自动夹持固定,当治具板移动至下料工位时,红外感应系统动作使推料气缸自动地将工件推至卸料滑道,实现自动下料,自动化程度高,工作效率显著提升。
技术领域
本实用新型涉及汽车加工设备技术领域,尤其涉及一种汽车制动调整臂自动钻孔攻牙设备。
背景技术
汽车制动调整臂是控制汽车制动鼓与制动摩擦片之间的间隙,起到调节和控制制动功能与灵敏度的作用。现今工业高速发展,工业上钻孔、攻牙、已成为常用的生产工艺和生产步骤,且随着社会的进步,对加工设备的要求越来越高。目前,汽车制动调整臂的加工技术在国内外已是相当的成熟,并且得到了广泛的应用,汽车制造商均已将其作为整车的标准配置,因此汽车制动调整臂的加工技术尤为重要。
现有技术中在对汽车制动调整臂进行攻牙处理时,需要经钻孔和攻丝两道步骤,分别在不同的设备上处理,制造成本高,而目前上料、下料以及固定工件等步骤都是由人工手动完成,工作效率低下。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在制造成本高、工作效率低下的缺点,而提出的一种汽车制动调整臂自动钻孔攻牙设备。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种汽车制动调整臂自动钻孔攻牙设备,包括支脚、钻孔装置、攻牙装置、卸料滑道以及上料滑道,所述支脚的顶部通过沉头螺栓固定有工作台,所述工作台的顶部转动安装有转盘,所述转盘的顶部依次通过螺栓固定有呈环形分布的治具板、推料气缸以及固定杆,所述治具板上滑动安装有电动压杆,且治具板上分别安装有红外感应器和压力感应器,所述推料气缸的内部设置有活塞杆,活塞杆的另一端通过螺母螺栓固定连接有推料杆,所述上料滑道的一侧滑动设置有滑杆,滑杆的一端焊接有挡块,滑杆的另一端活动铰接有转动杆。
优选的,所述工作台的一侧通过沉头螺栓固定有收料箱,所述收料箱位于所述卸料滑道端部的正下方。
优选的,所述治具板上分别开设有第一通孔和第二通孔,所述电动压杆和推料杆分别与第一通孔和第二通孔滑动连接。
优选的,所述电动压杆与压力感应器电性连接,所述卸料滑道的端部安装有与所述红外感应器相匹配的红外发射器,所述推料气缸和电动压杆均与红外感应器电性连接。
优选的,所述滑杆的外部套设有弹簧,滑杆的外部设置有一体成型结构的挡板,弹簧的两端分别与上料滑道和挡板的一侧固定连接。
优选的,所述上料滑道上开设有滑孔,所述滑杆与滑孔的内部滑动配合。
优选的,所述工作台的底部通过螺栓安装有伺服电机,所述伺服电机的输出端通过联轴器连接有驱动主轴,驱动主轴的端部通过螺母螺栓与转盘固定连接。
优选的,所述上料滑道的一侧焊接有支撑板,所示转动杆的一侧与支撑板活动铰接。
本实用新型的有益效果是:
1、本实用新型中通过转盘、治具板等结构的设置,将钻孔装置和攻牙装置设计在同一设备上,当转盘转动一定角度后,可以连续地对工件进行钻孔攻牙处理,大大地降低了制造成本。
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