[实用新型]一种混凝土泵的耐磨复合S管

说明书

本实用新型混凝土泵送技术领域的一种混凝土泵的耐磨复合S管，包括S型外管、与所述S型外管外形相似的耐磨内管，所述耐磨内管套合在所述S型外管内，所述S型外管和耐磨内管之间设有间隙，所述间隙内填充有注胶层。本实用新型通过将耐磨内管划分为上半拼接片和下半拼接片，并通过在S型外管和耐磨内管之间的间隙注胶实现耐磨内管相对S型外管的固定和耐磨内管本身结构的拼接固定，拼接成型的耐磨内管内表面平滑光亮，摩擦系数远远低于堆焊法成型的耐磨内层，减小了混凝土与S管的摩擦磨损，延长了使用寿命，且本实用新型的耐磨复合S管本身结构简单，成型方便，相较堆焊法成型的S管，生产效率明显提高，从而使得生产成本降低。

技术领域

本实用新型涉及混凝土泵送技术领域，具体涉及一种混凝土泵的耐磨复合S管。

背景技术

混凝土泵车已经成为一种常用的工程机械，其中S管在混凝土传送过程中主要承担着对混凝土的输送以及换向的作用。在输送混凝土的过程中，由于S管需要不断的承受混凝土流动时对其内表面的摩擦，以及换向时的冲击，因此需要确保S管的内表面具有很高的抗磨损性。

现有技术中，主要通过堆焊法形成S管内表面的抗磨损层，其中，堆焊法是在至少两个拼接件的内表面上熔敷一层具有耐磨、耐蚀、耐热等性能的金属层，而后将各个拼接件焊接形成S管，具体的，熔敷金属层的具体操作是通过耐磨焊条沿S管体轴向方向一根一根逐根叠加形成的，这就不可避免的造成了成型后的S管的耐磨内层即熔敷金属层的高低不平，高低不平使得混凝土通过S管时摩擦阻力大，这也间接造成了S管的易损，且影响到输送速度和高度，其次，堆焊法因焊接面积大需要耗费大量时间，造成了成本的上涨，且对环境不友好。

因而，有必要提供一款新型结构的S管，以解决上述至少一种问题。

实用新型内容

为解决上述现有技术中存在的至少一个问题，本实用新型提供一种混凝土泵的耐磨复合S管，旨在通过改变其结构及成型工艺以克服现有技术中堆焊法形成的耐磨层粗糙不平，加工时间长且影响到泵车输送速度和高度的问题。

为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：一种混凝土泵的耐磨复合S管，包括S型外管、与所述S型外管外形相似的耐磨内管，所述耐磨内管套合在所述S型外管内，所述S型外管和耐磨内管之间设有间隙，所述间隙内填充有注胶层,所述注胶层主要用于固定S型外管和耐磨内管相对彼此的位置。

进一步的，所述耐磨内管的两端端头与所述S型外管间均设有所述密封圈,以形成S型外管和耐磨内管间的空腔，且便于注胶前S型外管和耐磨内管相对位置的确定。

进一步的，所述S型外管端部的凸出侧设有注胶孔。

进一步的，所述耐磨内管包括上半拼接片和下半拼接片，所述上半拼接片和下半拼接片的拼接处设有凹凸式的对接部。

进一步的，所述上半拼接片和下半拼接片为相同的耐磨金属材料通过铸造制得。

进一步的，所述S型外管是由上半焊接片和下半焊接片焊接制得。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过将耐磨内管划分为上半拼接片和下半拼接片，并通过在S型外管和耐磨内管之间的间隙注胶实现耐磨内管相对S型外管的固定和耐磨内管本身结构的拼接固定，拼接成型的耐磨内管内表面平滑光亮，摩擦系数远远低于堆焊法成型的耐磨内层，减小了混凝土与S管的摩擦，即减少了混凝土通过S管的阻力，磨损减小延长了使用寿命，且本实用新型的耐磨复合S管本身结构简单，成型方便，相较堆焊法成型的S管，生产效率明显提高，从而使得生产成本降低。

附图说明

图1是本实用新型耐磨复合S管的正向剖视示意图。

图2是图1的A处放大图。

图3是图1的俯视图。