[实用新型]一种油液中磨损颗粒分离的装置

说明书

本实用新型公开了一种油液中磨损颗粒分离的装置，包括圆筒形的装置外壳，所述装置外壳侧壁通过支架焊接有驱动电机，所述驱动电机的输出轴过盈配合有第一齿轮，所述第一齿轮啮合有第二齿轮，所述第二齿轮过盈配合有离心分离装置，所述离心分离装置与装置外壳内侧壁滑动连接，所述离心分离装置内固定嵌设有第一过滤网，所述离心分离装置底壁贯穿固定连接有第一出液管，所述装置外壳底壁贯穿固定连接有第二出液管，所述第二出液管位于装置外壳内部的一端贯穿固定连接有第二过滤装置。本实用新型设置有三级分离装置，与现有技术相比具有更好的分离效果，且分离时可以对滤网进行自清洁，避免滤网堵塞时的人工清洁，大大提高了工作效率。

技术领域

本实用新型涉及分离装置技术领域，尤其涉及一种油液中磨损颗粒分离的装置。

背景技术

润滑油是用在各种类型汽车、机械设备上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体或半固体润滑剂，主要起润滑、辅助冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用，在润滑油的使用过程中，由于机械之间存在摩擦，摩擦会产生磨损的金属屑混合在润滑油液中，长期使用后润滑液中的金属屑越积越多会导致润滑油的润滑性能下降，因此需要定期对润滑油内的磨损颗粒进行清理，清理则需要使用到分离装置。

现有技术中，现有的磨损颗粒分离装置一般只是通过过滤网进行简单的过滤，分离效果较差，不能对油液进行很好的清理，且现有的装置中没有滤网清洁装置，长时间使用后容易导致滤网的堵塞，需要对滤网进行清洁，大大降低了工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种油液中磨损颗粒分离的装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种油液中磨损颗粒分离的装置，包括圆筒形的装置外壳，所述装置外壳侧壁通过支架焊接有驱动电机，所述驱动电机的输出轴过盈配合有第一齿轮，所述第一齿轮啮合有第二齿轮，所述第二齿轮过盈配合有离心分离装置，所述离心分离装置与装置外壳内侧壁滑动连接，所述离心分离装置内固定嵌设有第一过滤网，所述离心分离装置底壁贯穿固定连接有第一出液管，所述装置外壳底壁贯穿固定连接有第二出液管，所述第二出液管位于装置外壳内部的一端贯穿固定连接有第二过滤装置，所述第二过滤装置内固定嵌设有第二过滤网，所述装置外壳内设置有过滤网清洁装置，所述装置外壳底壁焊接有若干支撑柱，所述支撑柱共同焊接有底座，所述第一出液管过盈配合有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮啮合有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮过盈配合有转动轴，所述转动轴与装置外壳内侧壁通过轴承转动连接，所述转动轴过盈配合有第三齿轮，所述第三齿轮啮合有若干第四齿轮，所述第四齿轮过盈配合有往复丝杠，所述往复丝杠两端均与装置外壳内侧壁通过轴承转动连接，所述往复丝杠共同螺纹配合有滤网刷，所述装置外壳内侧壁开设有环形滑动槽，所述离心分离装置侧壁焊接有环形滑块，所述离心分离装置通过环形滑块与环形滑动槽的配合与所述装置外壳滑动连接。

优选地，所述第一过滤网的目数为目，所述第二过滤网的目数为目。

优选地，所述第四齿轮、往复丝杠对称设置有两组。

优选地，所述驱动电机应采用型号为Y100L-2型号驱动电机，所述底座底壁粘接有防滑垫。

本实用新型对比现有技术，其优点在于：

1、通过第一过滤网进行一次过滤，将大颗粒的物质过滤，驱动电机通过第一齿轮与第二齿轮的啮合带动离心分离装置转动，对油液进行二次离心分离，分离后的油液通过第二过滤网进行三次过滤，最终通过第二出液管进行收集，本装置设置有三级分离装置，可以对油液内的磨损颗粒进行更有效的清理分离；

2、离心分离装置转动的过程中，第一出液管通过第一锥齿轮与第二锥齿轮的啮合带动第三齿轮转动，最终使得第四齿轮转动，第四齿轮带动往复丝杠转动，使得滤网刷往复运动，对第二过滤网进行清洁，避免长时间使用滤网堵塞时需要人工清洁，大大提高了工作效率。

附图说明