[实用新型]智能运输转运装置

说明书

智能运输转运装置。大部分物流快递网点都是在使用人工装卸货物，由于从事货物装卸搬运的人员存在无证上岗、作业不规范、野蛮装卸、不安全装卸等原因，容易造成快递货物损伤。本实用新型组成包括：遥控剪叉式升降平台（1）和重力式货架（4），所述的重力式货架固定在所述的遥控剪叉式升降平台的顶部，所述的重力式货架为长方体框架（3），其内部焊接两层倾斜滑动台（2），所述的长方体框架的一端通过合页连接有两层开门（9），所述的开门位于所述的倾斜滑动台的低端侧。本实用新型用于快快递货物的转运。

技术领域：

本实用新型涉及一种智能运输转运装置。

背景技术：

我国的物流环节特别是对物流终端的装卸搬运在提高机械化和自动化水平上还存在认识不足，对一些成本较高的装备不愿进行资金投入，思想观念仍停留在人工作业的基础上，大部分物流快递网点都是在使用人工装卸货物，由于从事货物装卸搬运的人员存在无证上岗、作业不规范、野蛮装卸、不安全装卸等原因，容易造成快递货物损伤，甚至丧失其使用价值或报废。

实用新型内容：

本实用新型的目的是提供一种智能运输转运装置。

上述的目的通过以下的技术方案实现：

一种智能运输转运装置，该智能运输转运装置包括遥控剪叉式升降平台和重力式货架，所述的重力式货架固定在所述的遥控剪叉式升降平台的顶部，所述的重力式货架为长方体框架，其内部焊接两层倾斜滑动台，所述的长方体框架的一端通过合页连接有两层开门，所述的开门位于所述的倾斜滑动台的低端侧；

所述的倾斜滑动台包括位于两侧的侧板，两个所述的侧板之间焊接有多个平行并列布置的固定轴，所述的固定轴上套有多个滚轮并与所述的滚轮中心的圆孔间隙配合。

所述的智能运输转运装置，所述的长方体框架的竖直杆上焊接两个水平轴，所述的水平轴与插板可转动连接，所述的插板的一端插入到对应的开门侧面的扇形槽内。

有益效果：

1.本实用新型可以将车内的快递货物放在重力式货架上，两层重力式货架可以实现分类放置，通过遥控剪叉式升降平台可以控制其运动不需要人工去搬运，提高转运效率的同时减小货物的破损。

本实用新型利用遥控剪叉式升降平台来代替人工去转运，可以提高转运效率，同时遥控剪叉式升降平台可以升降适用于不同高度的货物搬运。

附图说明：

附图1是本实用新型的主视图；

附图2是倾斜滑动台的俯视图；

附图3是重力式货架的左视图；

附图4是附图3的A部放大图；

附图5是长方体框架的左视图；

附图6是长方体框架的右视图；

附图7是附图6的B-B部剖视图；

图中：1、遥控剪叉式升降平台；2、倾斜滑动台；3、长方体框架；4、重力式货架；5、侧板；6、固定轴；7、滚轮；8、肋板；9、开门；10、扇形槽；11、插板；12、水平轴；13、凹槽。

具体实施方式：

实施例1：

一种智能运输转运装置，该智能运输转运装置包括遥控剪叉式升降平台1和重力式货架4，所述的重力式货架固定在所述的遥控剪叉式升降平台的顶部，所述的重力式货架为长方体框架3，其内部焊接两层倾斜滑动台2，倾斜滑动台左端低，右端高，其倾斜角度为30°，所述的长方体框架的一端通过合页连接有两层开门9，所述的开门位于所述的倾斜滑动台的低端侧，长方体框架的前、左、后侧焊接有两层肋板，左端的两层肋板之间和底层肋板与长方体框架底部之间通过合页连接开门，肋板和长方体框架上开设凹槽，此凹槽用于开门的嵌入。