[实用新型]一种专用汽车底板横梁总成

说明书

本实用新型公开了一种专用汽车底板横梁总成，包括横梁组件、纵梁组件和法兰盘，纵梁组件包括上纵梁、下纵梁和第一弹簧，下纵梁和上纵梁滑动连接，之间安装有多个第一弹簧以吸收来自地面的振动，减少对上纵梁的冲击，法兰盘包括法兰盘主体和缓冲环，法兰盘主体和上纵梁固定连接，所述横梁组件包括连接梁和保险杠，连接梁通过法兰盘主体固定在上纵梁上，缓冲环支撑连接梁，以减小在上纵梁受到冲击时，连接梁和法兰盘主体之间的应力，且允许连接梁小范围的弹性变形以吸收冲击，从而解决传统横梁总成减振效果差容易引起横梁断裂引发安全事故的问题。

技术领域

本实用新型涉及车架结构领域，尤其涉及一种专用汽车底板横梁总成。

背景技术

在汽车车架结构中，梯形车架是常用的车架形式之一，具体的结构包括两个相平行的纵梁，以及连接在两纵梁之间的横梁，横梁的两端通过连接板与纵梁连接，横梁与连接板组成的部装为横梁总成，横梁总成的自身强度是决定着车架的承载能力的重要因素。

传统的横梁总成的整体减振性能较差，不能有效的对零部件的焊接处形成保护，从而引起横梁的断裂引发安全事故。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种专用汽车底板横梁总成，旨在解决传统横梁总成减振效果差容易引起横梁断裂引发安全事故的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种专用汽车底板横梁总成，包括横梁组件、纵梁组件和法兰盘，所述纵梁组件包括上纵梁、下纵梁和第一弹簧，所述纵梁组件有两组，两组所述纵梁组件镜像设置，所述下纵梁具有多个第一槽体，多个所述第一槽体分布于所述下纵梁上，所述上纵梁具有多个第一突起，多个所述第一突起分布于所述上纵梁上，所述上纵梁和所述下纵梁滑动连接，所述第一突起位于所述第一槽体内，所述第一弹簧的数量有多个，多个所述第一弹簧与所述上纵梁和所述下纵梁固定连接，并位于所述上纵梁和所述下纵梁之间，所述法兰盘的数量有多个，所述法兰盘包括法兰盘主体和缓冲环，所述法兰盘主体具有第一通孔和第二通孔，所述缓冲环位于所述第二通孔内，多个所述法兰盘与两个所述上纵梁固定连接，并相对设置，所述横梁组件包括连接梁和保险杠，所述连接梁包括连接梁主体和圆盘，两个所述圆盘位于所述第一通孔内，所述连接梁主体与两个所述圆盘固定连接，并位于两个所述圆盘之间，且位于所述第二通孔内，所述保险杠与两个所述下纵梁固定连接，并位于所述下纵梁的一侧。

其中，所述上纵梁和所述下纵梁均具有多个减重孔，多个所述减重孔分别分布于所述上纵梁和所述下纵梁上。

其中，所述连接梁还包括第一加强筋，所述第一加强筋的数量有多个，多个所述第一加强筋与所述连接梁主体和所述圆盘固定连接，并分布于与所述圆盘上。

其中，所述纵梁组件还包括第二弹簧，所述下纵梁具有第二凹槽，所述第二弹簧位于所述第二凹槽内，所述保险杠与所述第二弹簧固定连接。

其中，所述纵梁组件还包括后梁，所述后梁与两个所述下纵梁固定连接，并位于所述下纵梁远离所述保险杠的一侧。

其中，所述纵梁组件还包括第二加强筋，所述第二加强筋与所述后梁和所述下纵梁固定连接，并位于所述后梁和所述下纵梁之间。

其中，所述上纵梁具有第三凹槽，所述第三凹槽位于所述上纵梁远离所述连接梁的一侧。