[实用新型]一种低成本无人车简易防撞保护机构

说明书

本实用新型公开了一种低成本无人车简易防撞保护机构，左前伸杆和右前伸杆的一端均与横杆呈垂直分布，左前伸杆和右前伸杆的一端与横杆固定连接，左前伸杆和右前伸杆的另一端设有卡槽片，左前伸杆和右前伸杆均为方管结构，左前伸杆和右前伸杆方管的管壁上沿着管件长度走向分布有1‑6个削弱孔位，削弱孔位处开设有削弱孔。产品整体结构设计简单，加工方便，装配简单，成本较低，应用于无人车重载工况，其材料硬度低于无人车主体框架硬度，在碰撞发生时，削弱孔处壶发生变形断裂，用于吸收冲击能量，保护主体框架不受严重损伤。在前伸杆处可分布有6个削弱孔位，根据削弱孔位的多少，可实现多级吸能。

技术领域

本实用新型涉及车辆防护装置的技术领域，尤其是一种低成本无人车简易防撞保护机构，特别涉及其机械连接结构。

背景技术

无人物流车为小型运输车辆，可应用于仓储物流和物流投递，因为车体的电控系统和电池模组均设置在车体底盘，故需要对车体底盘进行防撞防护，防护机构要求轻量化、易维护、并具有吸能功能，而现有技术所采用的防撞保护机构无法满足上述要求，故仍然需要对现有技术进行进一步改进。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种低成本无人车简易防撞保护机构，本技术方案克服了现有技术中存在的缺点和不足。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案为：一种低成本无人车简易防撞保护机构，包括横杆、左前伸杆、右前伸杆，左前伸杆和右前伸杆的一端均与横杆呈垂直分布，左前伸杆和右前伸杆的一端与横杆固定连接，左前伸杆和右前伸杆的另一端设有卡槽片，左前伸杆和右前伸杆均为方管结构，左前伸杆和右前伸杆方管的管壁上沿着管件长度走向分布有1-6个削弱孔位，削弱孔位处开设有削弱孔，卡槽片整体呈U形状结构，卡槽片由连接片、上槽片、下槽片构成，其中，上槽片处设有一个螺栓孔，下槽片处设置有两个螺栓孔，每个螺栓孔处还焊接有凸起状分布的六角加强螺母，上槽片和下槽片均垂直于连接片分布。

本实用新型公开了一种低成本无人车简易防撞保护机构，产品整体结构设计简单，加工方便，装配简单，成本较低，应用于无人车重载工况，其材料硬度低于无人车主体框架硬度，在碰撞发生时，削弱孔处壶发生变形断裂，用于吸收冲击能量，保护主体框架不受严重损伤。在前伸杆处可分布有6个削弱孔位，根据削弱孔位的多少，可实现多级吸能。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型俯视图。

图3为本实用新型侧视图。

图4为本实用新型端部结构示意图。

图5为本实用新型使用状态图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合图示与具体实施例，进一步阐述本实用新型。

本实用新型公开了一种低成本无人车简易防撞保护机构，如图1中所示，其区别于现有技术在于：包括横杆1、左前伸杆2、右前伸杆3，左前伸杆2和右前伸杆3的一端均与横杆1呈垂直分布，左前伸杆2和右前伸杆3的一端与横杆1固定连接，左前伸杆2和右前伸杆3的另一端设有卡槽片4，左前伸杆2和右前伸杆3均为方管结构，左前伸杆2和右前伸杆3方管的管壁上沿着管件长度走向分布有1-6个削弱孔位，削弱孔位处开设有削弱孔5，卡槽片4整体呈U形状结构，卡槽片4由连接片6、上槽片7、下槽片8构成，其中，上槽片7处设有一个螺栓孔9，下槽片8处设置有两个螺栓孔9，每个螺栓孔9处还焊接有凸起状分布的六角加强螺母10，上槽片7和下槽片8均垂直于连接片6分布。

在具体实施时，如图2中所示，防撞保护机构通过卡槽片和固定螺栓固定在车体底架处。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。