[实用新型]双向限制防松脱万向节叉

说明书

本实用新型公开了一种双向限制防松脱万向节叉，包括万向节叉主体和传动轴，传动轴的端部设置有花键，万向节叉主体的通孔内部开设有花键槽，万向节叉主体的侧面开设有锁紧缝隙，锁紧缝隙的两侧设置有锁紧块，锁紧块上设置有锁紧螺孔，锁紧螺孔内设置有锁紧螺栓，万向节叉主体的端部两侧设置有叉耳，叉耳上设置有十字轴安装孔，所述万向节叉主体的侧面设置有限位孔，限位孔内穿插设置有限位销，本双向限制防松脱万向节叉，对万向节与传动轴连接处进行双向限制，能有效防止松动或脱落，提高了万向节与传动轴的连接稳定性，本万向节叉结构简单，易于采用锻造或铸造的方式进行生产，连接牢固性好，安全性较高。

技术领域

本实用新型涉及万向节技术领域，具体为双向限制防松脱万向节叉。

背景技术

万向节即万向接头，英文名称universal joint，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的 关节部件。万向节与传动轴组合，称为万向节传动装置，在实际使用中，万向节与传动轴连接处在长时间使用后会存在松动并脱落的隐患，因此我们研制了一种双向限制防松脱万向节叉。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供双向限制防松脱万向节叉，对万向节与传动轴连接处进行双向限制，能有效防止松动或脱落，提高了万向节与传动轴的连接稳定性，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种双向限制防松脱万向节叉，包括万向节叉主体和传动轴，传动轴的端部设置有花键，万向节叉主体的通孔内部开设有花键槽，传动轴与万向节叉主体通过相互配合的花键和花键槽进行轴向连接，万向节叉主体的侧面开设有锁紧缝隙，锁紧缝隙的两侧设置有锁紧块，锁紧块上设置有锁紧螺孔，锁紧螺孔内设置有锁紧螺栓，万向节叉主体的端部两侧设置有叉耳，叉耳上设置有十字轴安装孔，所述万向节叉主体的侧面设置有限位孔，限位孔内穿插设置有限位销，传动轴的花键上开设有呈环形的限位槽，限位槽将花键隔断成两个部分，限位销卡设在限位槽内。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述锁紧缝隙的数量为两条，对应的锁紧块和锁紧螺栓也为两套，两条锁紧缝隙对称布置在万向节叉主体的侧部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位孔和限位销的数量均为两个且对称布置在万向节叉主体的侧部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位槽的横截面呈圆形且其直径与限位销的直径相同。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述万向节叉主体的内部通孔远离传动轴一端设置有定位环，定位环的内径小于万向节叉主体的内部通孔孔径，传动轴的端面与定位环的端面相接触。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位销的一端为内六角螺帽，限位销的另一端开设有螺纹并拧有螺母。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本双向限制防松脱万向节叉，对万向节与传动轴连接处进行双向限制，能有效防止松动或脱落，提高了万向节与传动轴的连接稳定性，本万向节叉结构简单，易于采用锻造或铸造的方式进行生产，连接牢固性好，安全性较高。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型另一侧面结构示意图。

图中：1万向节叉主体、2传动轴、3叉耳、4十字轴安装孔、5花键、6花键槽、7限位槽、8限位孔、9限位销、10螺母、11锁紧缝隙、12锁紧块、13锁紧螺孔、14锁紧螺栓、15定位环。

具体实施方式