[实用新型]一种轨道交通用减震装置

说明书

本实用新型公开了一种轨道交通用减震装置，属于轨道交通技术领域，包括轨体、底座、安装板和支撑柱，所述底座的底端左右两侧固定设有第一固定柱和第二固定柱，所述第一固定柱底端的滑动槽中滑动设有第一滑动柱，所述第二固定柱底端的滑动槽中滑动设有第二滑动柱，所述底座的底端中部固定设有套筒，所述套筒的空腔中滑动设有防脱块，所述防脱块的底部固定连接有移动杆，所述移动杆的底端转动设有第一转动杆和第二转动杆，第一滑动块和第三滑动块之间连接有第一弹簧，第四滑动块和第二滑动块之间连接有第二弹簧；通过设有所述第一弹簧、第二滑动块、第三弹簧等，可使此装置具有良好的减震效果，延长了轨道的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体是一种轨道交通用减震装置。

背景技术

轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。

交通工具进行轨道运行时，由于其速度快且重量大，从而导致运行过程中钢轨产生震动的较大，容易导致轨道损坏，减少了轨道的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轨道交通用减震装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种轨道交通用减震装置，包括轨体、底座、安装板和支撑柱，所述轨体设在所述底座上端，所述轨体底部的左右两侧设有挡板，所述挡板底端与所述底座上端固定连接，所述支撑柱固定设在所述安装板上端的左右两侧，所述支撑柱的上部设有卡接槽，所述底座左右两侧端部卡接在所述支撑柱的卡接槽中，所述底座的底端左右两侧固定设有第一固定柱和第二固定柱，所述第一固定柱和所述第二固定柱的底端对称设有滑动槽，所述第一固定柱底端的滑动槽中滑动设有第一滑动柱，所述第二固定柱底端的滑动槽中滑动设有第二滑动柱，所述第一滑动柱的底部固定连接有第一滑动块，所述第二滑动柱的底部固定连接有第二滑动块，所述安装板的上端中部设有滑动槽，所述第一滑动块和所述第二滑动块滑动在所述安装板的滑动槽中，所述底座的底端中部固定设有套筒，所述套筒的空腔中滑动设有防脱块，所述防脱块的底部固定连接有移动杆，所述移动杆穿插过所述套筒，所述移动杆的底端转动设有第一转动杆和第二转动杆，所述第一转动杆的底端转动连接有第三滑动块，所述第二转动杆的底端转动连接有第四滑动块，所述第三滑动块和所述第四滑动块滑动在所述安装板上端的滑动槽中，所述第一滑动块和所述第三滑动块之间连接有第一弹簧，所述第四滑动块和所述第二滑动块之间连接有第二弹簧。

作为本实用新型进一步的方案：所述套筒内部的空腔顶部固定设有橡胶层。

作为本实用新型进一步的方案：所述第三滑动块和所述第四滑动块之间连接有第三弹簧。

作为本实用新型进一步的方案：所述安装板上左右两侧设有若干安装孔。

作为本实用新型进一步的方案：所述挡板的上端固定设有隔音板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，实用性强，通过设有所述第一固定柱、第一滑动柱、第二固定柱、第二滑动柱、套筒、移动杆、第一转动杆、第二转动杆、第一弹簧、第二滑动块、第三弹簧等，可使此装置具有良好的减震效果，延长了轨道的使用寿命，通过设有隔音板可减少轨道运行产生的噪音。

附图说明

图1为一种轨道交通用减震装置的结构示意图。

图2为一种轨道交通用减震装置的外部示意图。