[实用新型]一种用于电子汽车衡测试的承载器装配组件

说明书

本实用新型涉及电子汽车衡技术领域，具体为一种用于电子汽车衡测试的承载器装配组件，所述汽车衡承载器的内壁固定连接有汽车衡基座，所述汽车衡承载器的底端固定连接有汽车衡底座，所述承重架均匀固定安装在汽车衡承载器的内部，所述承重架的左右两侧贯穿有装配杆，所述装配杆的外表面固定连接有限位座，所述承重架的内壁滑动连接有承压座，所述承压座的上表面固定连接有装配簧，所述装配簧的上端固定连接有弧形压座，所述弧形压座的上端固定连接有装配压杆。在装配时，不仅能够提高装配后的稳定性，装配效率较高，而且能够使称重传感器处于垂直状态，能够适应平整或倾斜的路况，保证了称重传感器的正常使用。

技术领域

本实用新型涉及电子汽车衡技术领域，具体为一种用于电子汽车衡测试的承载器装配组件。

背景技术

电子汽车衡主要由承载器、称重显示仪表、称重传感器、连接件等零部件组成，电子汽车衡也被称为地磅，是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备，现市场上普遍采用两种结构：一是槽钢结构，二是U型钢结构，两种结构均由面板(钢板)和主梁(槽钢或U型刚)组成。

目前在对承载器进行装配时，由于路况的不同，常常会导致称重传感器出现倾斜的现象，而且装配后的装置稳定性较差，装配的效率较低，影响了称重传感器的正常使用，而且在车辆称重时，由于车辆自身重力，可能会导致承载器发生损坏，同时破坏其内部的元件，因此，本领域技术人员提供了一种用于电子汽车衡测试的承载器装配组件，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种用于电子汽车衡测试的承载器装配组件，由以下具体技术手段所达成：

一种用于电子汽车衡测试的承载器装配组件，一种用于电子汽车衡测试的承载器装配组件，包括汽车衡承载器，所述汽车衡承载器的内壁固定连接有汽车衡基座，所述汽车衡承载器的底端固定连接有汽车衡底座，所述汽车衡承载器的内部均匀固定安装有承重架，所述承重架的左右两侧贯穿有装配杆，所述装配杆的外表面固定连接有限位座，所述承重架的内壁滑动连接有承压座，所述承压座的上表面固定连接有装配簧，所述装配簧的上端固定连接有弧形压座，所述弧形压座的上端固定连接有装配压杆，所述装配压杆的左右两侧均开设有装配槽，所述承压座的下表面转动连接有转动推杆，所述转动推杆的下端且位于汽车衡基座的上表面固定连接有防护框，所述转动推杆的底端且位于防护框的内部固定连接有挤压簧，所述挤压簧的右端固定连接有限位杆，所述汽车衡基座的下表面且位于汽车衡承载器的内部固定连接有承重板，所述承重板的内部滑动连接有滑杆，所述滑杆的上表面转动连接有第一降矩杆，所述第一降矩杆的下端且位于滑杆的下表面转动连接有第二降矩杆，所述滑杆的右端固定连接有降压柱。

作为优化，所述装配槽的形状与装配杆的形状相适配，装配杆可以完全卡和于装配槽的内部。

作为优化，所述承重架的上表面开设有与装配压杆相适配的孔，能够方便装配压杆进入到承重架的内部，所述装配压杆贯穿于承重架的内部。

作为优化，所述弧形压座固定安装在称重传感器的上表面，对称重传感器具有一定的支撑作用，所述称重传感器的外表面固定连接有防护架。

作为优化，所述降压柱的外端固定连接在汽车衡承载器的内壁，可以对降压柱具有一定的限位效果，避免降压柱发生脱离现象。

本实用新型具备以下有益效果：

1、该用于电子汽车衡测试的承载器装配组件，通过将称重传感器放置于承重架内部，按压装配压杆，装配压杆在承重架的内部下压弧形压座，弧形压座下压称重传感器，使装配簧发生形变，之后装配簧将承压座进行下压，使承压座下表面的转动推杆发生一定角度的偏转，转动推杆带动挤压簧发生挤压，在挤压簧达到极限值时，推动装配杆，将装配杆与装配槽锲和，此时便可对称重传感器进行装配，在各个机构相互配合之下，不仅能够提高装配后的稳定性，装配效率较高，而且能够使称重传感器处于垂直状态，能够适应平整或倾斜的路况，保证了称重传感器的正常使用。