[实用新型]一种插销式汽车发动机悬置总成

说明书

本实用新型涉及一种插销式汽车发动机悬置总成，包括总成壳体、垫块和头子，所述的总成壳体中部内安装有填充总成壳体中部的头子，头子的上端安装有垫块，所述的总成壳体的上端通过连接头与护套相连，所述的连接头下端埋入到垫块内，上端安装有竖直插销，所述的头子下端内布置有液压腔，所述的总成壳体下端开口上布置有密封液压腔的塑料隔板，所述的塑料隔板下端面上安装有呈上下叠放的小塑料流道板和大流道板，所述的大流道板下端面上安装有密封总成壳体下端开口的皮碗。本实用新型具有结构简单、支撑效果好，能够保护汽车发动机，同时减少悬置数量、节约成本、降低车架总体重量等特点。

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机悬置技术领域，特别是涉及一种插销式汽车发动机悬置总成。

背景技术

汽车发动机用的悬置结构，通常分为主体悬置和侧部悬置，其主要作用是在汽车剧烈抖动时，对汽车发动机起到支撑作用，避免汽车发动机抖动与汽车的车架发生碰撞，汽车发动机通常是大致为矩形的结构，所以悬置结构通常布置在发动机周围，这种布置方式需要大量悬置，大大提高安装成本，同时也会增加汽车本身重量，为了减少悬置数量，需要设计一种既能够对发动机的上下移动进行支撑，右能够对发动机纵向移动进行定位的悬置结构是非常有必要的。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种插销式汽车发动机悬置总成，具有结构简单、支撑效果好，能够保护汽车发动机，同时减少悬置数量、节约成本、降低车架总体重量等特点。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种插销式汽车发动机悬置总成，包括总成壳体、垫块和头子，所述的总成壳体中部内安装有填充总成壳体中部的头子，头子的上端安装有垫块，所述的总成壳体的上端通过连接头与护套相连，所述的连接头下端埋入到垫块内，上端安装有竖直插销，所述的头子下端内布置有液压腔，所述的总成壳体下端开口上布置有密封液压腔的塑料隔板，所述的塑料隔板下端面上安装有呈上下叠放的小塑料流道板和大流道板，所述的大流道板下端面上安装有密封总成壳体下端开口的皮碗。

优选的，所述的塑料隔板和小塑料流道板之间安装有阻尼片。

优选的，所述的小塑料流道板和大流道板中部之间安装有气囊。

优选的，所述的总成壳体下端外圈上均匀安装有三个支脚支架。

优选的，所述的总成壳体一侧安装有一端与气囊连接的橡胶管。

优选的，所述的护套外圈边缘朝下弯折延伸，形成包裹总成壳体上端的罩体结构，护套下端面中部布置有一圈朝下延伸并插入到垫块上端内的连接凸起。

优选的，所述的头子的上端中部布置有与垫块下端相配的圆槽，所述的头子上端内布置有一圈围绕圆槽的间隙漏空。

有益效果：本实用新型涉及一种插销式汽车发动机悬置总成，具体有益效果如下：

（1）、通过在悬置上端安装上竖直插销和连接头，使得悬置上端能够插入到发动机定位部上，实现对发动机的纵向以及横向的定位，节约悬置的数量，从而降低车架成本、同时降低车架重量；

（2）、通过安装垫块和头子，使得发动机发生振动时，通过垫块和头子形变来对发动机进行支撑，避免发动机与车架发生碰撞；

（3）、通过布置密封液压腔，通过充入液压油的方式，提高悬置的抗形变能力，保证悬置不会因冲力过大而报废。

附图说明

图1是本实用新型的结构视图；

图2是本实用新型的主视图；

图3是本实用新型图2中的A-A方向剖视图。