[实用新型]一种飞轮盘毂切边冲孔复合模具

说明书

本实用新型公开了一种飞轮盘毂切边冲孔复合模具，包括上模座，所述上模座底部的四角均固定连接有导套，所述导套的底部插接有导柱，所述导柱的底部固定连接有下模座，所述导套的表面固定连接有第一板体，所述第一板体的顶部固定连接有第二板体。通过利用该切边冲孔复合模可以实现切边冲孔复合，一次完成，减少工序避免多次定位，提高产品孔的位置度，切边冲孔复合模中，将切边凹模和冲孔冲头固定在同一模具内，位置精度高，减少模具安装的多次定位偏差，提高切边冲孔的位置度，切边冲孔复合模里面采用氮气弹簧提供冲孔的压边力，防止冲孔过程中孔变形以及减轻撕裂带，提高切边冲孔的位置度。

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，具体为一种飞轮盘毂切边冲孔复合模具。

背景技术

模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。在外力作用下使坯料成为有特定形状和尺寸的制件的工具。广泛用于冲裁、模锻、冷镦、挤压、粉末冶金件压制、压力铸造，以及工程塑料、橡胶、陶瓷等制品的压塑或注塑的成形加工中。模具具有特定的轮廓或内腔形状，应用具有刃口的轮廓形状可以使坯料按轮廓线形状发生分离(冲裁)。应用内腔形状可使坯料获得相应的立体形状。模具一般包括动模和定模(或凸模和凹模)两个部分，二者可分可合。分开时取出制件，合拢时使坯料注入模具型腔成形。模具是精密工具，形状复杂，承受坯料的胀力，对结构强度、刚度、表面硬度、表面粗糙度和加工精度都有较高要求，模具生产的发展水平是机械制造水平的重要标志之一。

汽车飞轮毂通常采用热锻的方式制造，然后利用热锻的余热进行切边冲孔，现有的冲孔模具，切边和冲孔为两道工序，就需要两个操作员以及两台设备，增加成本，而且存在二次定位，位置度不能保证，废品率高，采用闭式锻造，不切边，只冲孔，孔采用冲床冲孔，毛坯最大外径为热模锻锻造成形，无法稳定保证位置度要求，普通切边冲孔复合模，切边模具和冲孔模具没有装在同一个模具上，生产的产品位置度难以保证，普通切边冲孔复合模在冲孔的时候没有提供压边力，导致冲孔变形以及撕裂带严重，为此，提出一种飞轮盘毂切边冲孔复合模具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种飞轮盘毂切边冲孔复合模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种飞轮盘毂切边冲孔复合模具，包括上模座，所述上模座底部的四角均固定连接有导套，所述导套的底部插接有导柱，所述导柱的底部固定连接有下模座，所述导套的表面固定连接有第一板体，所述第一板体的顶部固定连接有第二板体，所述第二板体底部的两侧均固定连接有U形板，所述U形板的底部贯穿有卸料螺钉，所述下模座顶部的中心处安装有冲孔下模，所述冲孔下模的两侧均设有压块，所述冲孔下模表面的顶部固定连接有切边卸料板，所述切边卸料板的内腔插接有内六角螺钉，所述切边卸料板顶部的两侧均固定连接有切边凹模，所述上模座底部的两侧均固定连接有上模压圈，所述第一板体底部的中心处安装有冲头压圈，所述冲头压圈的底部通过螺栓固定连接有冲孔卸料板，所述冲孔卸料板底部的中心处固定连接有冲孔压料板，所述冲头压圈的内腔固定连接有冲头垫块，所述冲头垫块的底部固定连接有冲头，所述上模座和第二板体之间固定连接有氮气弹簧。

作为本技术方案的进一步优选的：所述第一板体底部的四角均固定连接有管套，所述导柱位于管套的内腔，所述管套与导柱滑动连接。

作为本技术方案的进一步优选的：所述内六角螺钉的数量为四个，所述内六角螺钉的底端贯穿至下模座的内腔并与下模座螺纹连接，所述内六角螺钉的表面套设有扁线弹簧。

作为本技术方案的进一步优选的：所述上模座内腔的两侧均贯穿有拉紧螺栓，所述拉紧螺栓的底部贯穿至第二板体的底部并螺纹连接有六角螺母。

作为本技术方案的进一步优选的：所述冲头的数量为四个，所述冲头的底端贯穿至冲孔下模的内腔，所述冲头与冲孔下模配合使用。

作为本技术方案的进一步优选的：所述卸料螺钉的底端贯穿至下模座的内腔并与下模座螺纹连接。