[实用新型]基于5G通信技术的公用道路照明设施无线运维系统有效
申请号: | 202020775827.0 | 申请日: | 2020-05-12 |
公开(公告)号: | CN211909264U | 公开(公告)日: | 2020-11-10 |
发明(设计)人: | 于鹏飞;孙晓峰;李华;赵希竹;孟凡强;佟志国;宋国起;王大伟 | 申请(专利权)人: | 天津港电力有限公司 |
主分类号: | H05B47/175 | 分类号: | H05B47/175;H05B47/14 |
代理公司: | 天津市三利专利商标代理有限公司 12107 | 代理人: | 仝林叶 |
地址: | 300456 天津市滨海新区自贸试*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 通信 技术 公用 道路 照明 设施 无线 维系 | ||
本实用新型公开了一种基于5G通信技术的公用照明设施无线运维系统。本实用新型在每个路灯灯杆电缆头连接处加装单灯信号采集器,单灯信号采集器并联于路灯微型断路器;单灯信号采集器内装有电流互感器,该互感器夹在路灯电缆表面,路灯照明箱式变电站内加装云控制主机和三相电力载波控制器,云控制主机分别连接三相电力载波控制器、控制路灯开闭的接触器和5G通信模块,三相电力载波控制器用来集中采集多个单灯信号采集器传输的路灯电压电流信号,云控制主机再将收集的电压电流信号实时传输到运维服务器上。本实用新型可方便运维人员对路灯的故障情况、检修记录和能耗情况进行查看和统计,可为运维企业节省人力物力成本。
技术领域
本实用新型涉及电力设备领域和无线通信领域,更具体地说,是涉及一种基于5G通信技术的港区公用道路照明设施无线运维系统。
背景技术
港区内交通状况复杂,基于港区生产作业码头24小时连续不间断生产的作业性质,即使在夜间,港区各主干道路车流量依然较大。公用道路照明设施可为港区夜间行车提供良好的照度条件,有效保障港区内夜间行车安全。
公用道路照明设施的日常维护和及时检修是保障其可靠运行的主要措施。在传统管理模式中,公用道路照明设施的日常巡检及维护是在夜间路灯开启后,运行人员延主干道路驾车巡视,发现问题后手动记录故障点位和故障信息。由于港区内主干道路多,覆盖面广导致此运维模式显露出工作量大,效率低等缺点,夜间驾车巡视不仅增加了港区内二氧化碳等温室气体地排放还存在一定的安全隐患。
随着“建设绿色港口”理念地提出,对各类用电设备的能耗统计工作提出了更高的要求,传统运维模式需要工作人员定期到路灯照明箱式变电站内进行电能表计数据地抄录,通过人工统计分析路灯能耗,在及时性和准确性上都存在不足,加之工作人员频繁进入带电箱变内存在一定安全隐患。
随着“建设智慧港口”理念地提出,利用物联网技术实现公用道路照明设施的精准定位和全生命周期的运维管理具有一定的必要性,传统运维模式仅是在路灯灯杆处粘贴标签的形式对路灯进行标记区分,可识别度和信息化程度都较低,无法满足智慧港口建设的要求。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是,克服现有技术中存在的不足,提供一种基于5G通信技术的公用照明设施无线运维系统。
本实用新型基于5G通信技术的公用照明设施无线运维系统,通过下述技术方案予以实现,在每个路灯灯杆电缆头连接处加装单灯信号采集器,单灯信号采集器带有载波传输模块,用以采集路灯的电压和电流信号;单灯信号采集器并联于路灯微型断路器;单灯信号采集器内装有电流互感器,该互感器夹在路灯电缆表面,用以采集路灯的漏电信号和电流信号,
路灯照明箱式变电站内加装云控制主机和三相电力载波控制器,云控制主机分别连接三相电力载波控制器、控制路灯开闭的接触器和5G通信模块,三相电力载波控制器用来集中采集多个单灯信号采集器传输的路灯电压电流信号,云控制主机再将收集的电压电流信号实时传输到运维服务器上。
本实用新型运用物联网技术和5G通信技术,在路灯、路灯照明箱式变电站内加装信号采集器、载波通信设备和5G通信设备。为实现公用道路照明设施的远程运维管理,在运维人员办公室搭建一台运维服务器,在路灯照明箱式变电站内加装集成有5G通信模块的云集中控制器和带有载波通信模块的三相电力载波控制器,云集中控制器通过5G通信与运维服务器实现数据传输,并接收运维服务器的控制指令。结合日常运维工作的必要性和技术实现的经济性,路灯与路灯照明箱式变电站的信号传输利用成熟的电力载波通信技术,在路灯内加装单灯信号采集器向路灯照明箱式变电站内的三项电力载波控制器传输信号。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
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