[实用新型]一种改进型挖掘机液压系统

说明书

本实用新型公开一种改进型挖掘机液压系统，包括液压油箱，以及分别与液压油箱连通的多路阀、转向器和液压先导系统，其中，还包括工作泵组、转向优先阀以及一级减压阀；所述工作泵组具有与多路阀连通的主供油路，与转向器连通的第一供油支路以及与一级减压阀连通的第二供油支路；所述转向优先阀与转向器连通，所述一级减压阀与液压先导系统连通。采用上述结构后，工作泵组同时为多路阀、转向器以及液压先导系统提供油压。与现有技术相比本新型液压系统只需一个工作泵组即可向多路阀、转向器以及液压先导系统同时供给油压，大大减少了液压系统的本体个数，降低了机体重量和成本费用，同时节省液压系统占用的空间，使得液压系统结构更加紧凑。

技术领域

本实用新型涉及挖掘机液压系统领域，具体涉及的是一种改进型挖掘机液压系统。

背景技术

挖掘机的液压系统由一些基本回路和辅助回路组成，其功能是，以油液为工作介质，利用液压泵将发动机的机械能转变为液压能并进行传送，然后通过液压缸和液压马达等将液压能转返为机械能，实现挖掘机的各种动作。

现有轮式挖掘机的液压系统如图1所示，主要包括进行主要工作的多路阀1’，转向器2’以及对液压系统进行操纵的液压先导系统3’。工作时，使用单个或者两个泵对多路阀1’提供工作油压，另外各使用一个泵对转向器2’提供转向助力油压以及对先导油压系统3’提供先导油压。在然而这种供油方式所需的泵体数量较多，发动机需要有多个取力点；或者将泵体后面串联泵体的形式实现，这样占用空间较多，成本较高，并且对泵体的主轴强度具有较高的要求。

有鉴于此，本申请人针对上述问题进行深入研究，遂有本案产生。

发明内容

本实用新型的主要目的在于提供一种改进型挖掘机液压系统，能够有效减少液压系统中泵的数量，从而节省安装空间，降低成本费用。

为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是：

一种改进型挖掘机液压系统，包括液压油箱，以及分别与液压油箱连通的多路阀、转向器和液压先导系统，其中，还包括工作泵组、转向优先阀以及一级减压阀；所述工作泵组的出油端具有与多路阀的进油端连通的主供油路和副供油路，所述副供油路具有与转向优先阀的进油端连通的第一供油支路以及与一级减压阀的进油端连通的第二供油支路；所述转向优先阀的出油端与转向器的进油端连通，所述一级减压阀的出油端与液压先导系统的进油端连通。

进一步的，所述一级减压阀包括减压阀和溢流阀，所述减压阀的进油端与工作泵组连通，所述减压阀的出油端具有两个支路，其中一个支路与液压先导系统连通，另一个支路与溢流阀的进油端连通。

进一步的，所述工作泵组包括第一供油泵和第二供油泵，所述第一供油泵与多路阀连通，所述第二供油泵分别与多路阀、转向器以及液压先导系统连通。

进一步的，所述第一供油泵和所述第二供油泵为定量泵。

进一步的，所述第一供油泵为负载敏感泵，所述第二供油泵为定量泵。

进一步的，所述第一供油泵为变量泵，所述第二供油泵为定量泵。

进一步的，所述第一供油泵和所述第二供油泵为柱塞泵。

采用上述结构后，工作时，所述工作泵组为多路阀提供高压油；所述第二供油泵的主供油路内的部分高压油分流至第一供油支路内，并在转向优先阀的作用下为转向器输送高压油；所述主供油路内还有部分高压油分流至第二供油支路，所述第二供油支路内的高压油通过一级减压阀转换为低压油，并供给给液压先导系统，从而满足挖掘机正常工作的液压需求。

与现有技术相比，有益效果在于，本新型液压系统只需一个工作泵组即可向多路阀、转向器以及液压先导系统同时供给油压，大大减少了液压系统的本体个数，降低了机体重量和成本费用，同时节省液压系统占用的空间，使得液压系统结构更加紧凑。

附图说明