[实用新型]一种减速机测试系统

说明书

本申请提供了一种减速机测试系统，属于减速机测试技术领域。减速机测试系统包括减速机试验台、润滑油循环回路及冷却装置，用以对所述减速机试验台中的所述主试减速机总成进行模拟工况测试，所述润滑油循环回路与所述主试减速机总成连通，用以循环所述主试减速机总成内的润滑油，所述冷却装置对所述润滑油循环回路内的润滑油进行冷却，实现了所述主试减速机总成内部润滑油的散热，使进入所述主试减速机总成的润滑油的温度维持在目标温度范围内，保持所述主试减速机总成高效稳定运行，以避免润滑油的温度参数变化对测试结果产生影响，降低测试参数的误差，提高测试效率。

技术领域

本申请涉及减速机测试技术领域，尤其涉及一种减速机测试系统。

背景技术

回转类减速机广泛应用于工程机械上，如挖掘机、旋挖钻机、泵车以及起重机等。减速机作为工程机械执行回转动作的管件装置，其可以承受径向载荷。随着我国工程建设的发展，工程机械的使用也越来越多，面对的作业环境也越来越复杂，在特殊工况下需要保证工程机械在持续作业中减速机能保证其正常的回转工作性能。

为满足减速机能在特殊工况下正常工作，在减速机的生产研发过程中，需要针对特殊工况进行模拟试验，以保证减速机的稳定性和安全性。现有技术中提供的试验装置中主要是在回转平台上通过陪试机模拟工程机械机身重量，然后对待测试的减速机进行频繁的启动、制动及换向操作。但是在持续的测试中，减速机内部润滑油的温度会升高，同时不同减速机的润滑油升高的温度会不一样。随着测试时间和次数增加，润滑油的温度也随之变化，润滑油的润滑效果也在随之变化，致使减速机内部传动不稳定，进而导致对同一台减速机的同一性能的多次测试得到的参数存在较大误差，或者同一批次的减速机的同一性能的测试得到的参数存在较大的误差。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本申请提供一种减速机测试系统及测试方法，实现主试减速机总成内部润滑油的散热，使润滑油的温度维持在目标温度范围内，以减少测试误差，提高测试效率。

为达此目的，本申请提供了一种减速机测试系统，其包括：

减速机试验台，包括主试减速机总成；

润滑油循环回路，其与所述主试减速机总成连通，用以循环所述主试减速机总成内的润滑油；及

冷却装置，其设置在所述润滑油循环回路上，用于冷却所述润滑油循环回路内的润滑油。

优选的，所述润滑油循环回路包括第一油箱及过滤器，所述第一油箱的进油口和出油口分别连通所述主试减速机总成，所述过滤器设置在所述进油口和/或所述出油口上。

优选的，所述冷却装置包括循环泵风冷却器及温度传感器，所述温度传感器安装在所述第一油箱上，用以检测所述第一油箱内齿轮油的温度，当所述齿轮油的温度大于预设目标温度时，所述循环泵风冷却器启动。

优选的，所述润滑油循环回路还包括第一调压阀，所述第一调压阀设置在所述出油口。

优选的，所述减速机试验台还包括：回转平台及陪试减速机总成；所述主试减速机总成和所述陪试减速机总成分别与所述回转平台转动装配，所述陪试减速机总成与所述主试减速机总成形成对扭。

优选的，所述主试减速机总成包括第一减速机及驱动装置，所述第一减速机包括第一输入端和相对的第一输出端，所述第一输入端连接所述驱动装置，所述第一输出端与所述回转平台转动配合，及所述第一减速机连通所述润滑油循环回路。

进一步优选的，所述驱动装置包括驱动电机或液压马达中的一种。

优选的，所述陪试减速机总成包括第二减速机及负载模拟装置，所述第二减速机包括第二输入端和相对的第二输出端，所述第二输入端与所述回转平台转动配合，所述第二输出端连接所述负载模拟装置。