[实用新型]一种智能型刹车毂风冷散热装置

说明书

本实用新型公开了一种智能型刹车毂风冷散热装置，属于汽车刹车毂防护系统技术领域，包括温度传感器、控制模块、风冷散热器、导风管，温度传感器设置在刹车毂处，温度传感器的、控制模块与风冷散热器电性连接，所述风冷散热器的出风口通过导风管连接风力分配器的进风口，风力分配器的出风口朝向刹车毂，对刹车毂降温；控制模块包括控制器、温度参数设置单元、显示单元，控制器的信号输入端连接温度参数设置单元，控制器的信号输出端连接显示单元。本实用新型通过智能控制系统控制风冷散热器工作状态，实现对刹车毂风冷降温，有效提高了刹车片和刹车毂的使用寿命，结构简单，安装方便，性能稳定可靠，非常实用，很好的保障了汽车制动性能。

技术领域

本实用新型属于属于汽车刹车毂防护系统技术领域，具体涉及一种智能型刹车毂风冷散热装置。

背景技术

汽车经过连续制动时，由于刹车片和刹车毂摩擦起热，会导致刹车毂温度升高，从而影响汽车制动性能。

目前，刹车毂降温通常采用水冷，水冷降温存在以下问题：因为淋水器洒出去的一部分水会直接落到地面上结成冰之后，路面非常的光滑，然而会造成后方来车的行驶，造成很大的安全隐患。另外，在天气比较寒冷，即使车上安装的有淋水器，由于温度过低，储存罐里的水都结冰了，降温淋水器就不能用了，刹车毂就不能淋水降温，刹车毂由于温度过高就不能保证良好的安全刹车性能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种智能型刹车毂风冷散热装置，通过在靠近刹车毂的位置设置温度传感器，根据温度传感器检测的温度信号，由控制器控制风冷散热器工作状态，自动化程度高，使用风冷散热，即空气散热，一年四季都能使用，取之不完用之不尽，动力取之于24v车载电源，具有功率小、风力大、散热效果好的优点，解决了水冷散热在冬季使用不方便的问题，本实用新型性能稳定可靠，实用性强。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种智能型刹车毂风冷散热装置，包括温度传感器、控制模块、风冷散热器、导风管，所述温度传感器设置在刹车毂处，所述温度传感器的信号输出端与控制模块的信号输入端连接，控制模块的信号输出端与风冷散热器电性连接，所述风冷散热器的出风口通过导风管连接风力分配器的进风口，所述风力分配器的出风口朝向刹车毂，对刹车毂降温；

所述控制模块包括控制器、温度参数设置单元、显示单元，所述控制器的信号输入端连接温度参数设置单元，所述控制器的信号输出端连接显示单元。

通过上述方案，可以实现智能控制风冷散热器工作状态，对刹车毂进行智能降温处理，并且，本方案采用风冷散热，即利用空气散热，该方案一年四季都能使用，风源取之不完用之不尽，动力取之于24v车载电源，具有功率小、风力大、散热效果好的优点，解决了水冷散热在冬季使用不方便的问题，本实用新型性能稳定可靠，实用性强，适于推广应用。

所述风冷散热器包括控制其工作的风冷散热器手动开关，风冷散热器手动开关串联连接总控制开关，所述总控制开关安装在驾驶工作室的工作台面上。

本方案的设计简单合理，当温度传感器出现故障，检测温度不准，智能控制出现问题的时候（通过显示器上的温度显示，结合工作经验，可以看出温度传感器是否正常），可以打开风冷散热器手动开关，使风冷散热器手动开关处于开启状态，然后使用安装在驾驶室里的电源总开关控制所有的风冷散热器，即手动控制安装在车上的所有风冷散热器工作状态。具有手动/智能两种控制功能，手动控制作为备用方案，解决了智能控制出现故障，不能及对刹车毂降温处理的问题。

所述风冷散热器包括设置在相应的防护盒内的风机，所述防护盒上设有第一出风口和第一进风口，第一出风口通过导风管连接风力分配器的进风口，所述防护盒安装在车桥上方。防护盒作为外壳，可以保护期内的风机免受损伤。

所述风力分配器通过卡扣连接导风管，风力分配器为缩口结构且大端为进风口，风力分配器的出风口为扁嘴结构；所述风力分配器与刹车毂数目一致。