[实用新型]一种车载发电机组固定及多级减震装置有效
| 申请号： | 202020770246.8 | 申请日： | 2020-05-11 |
| 公开（公告）号： | CN212616085U | 公开（公告）日： | 2021-02-26 |
| 发明（设计）人： | 王洪飞 | 申请（专利权）人： | 北京首柴科技股份有限公司 |
| 主分类号： | F16F15/067 | 分类号： | F16F15/067;F16F15/023;H02K5/04;H02K5/24 |
| 代理公司： | 天津睿勤专利代理事务所(普通合伙) 12225 | 代理人： | 孟福成 |
| 地址： | 100176 北京市大兴区北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 车载 发电 机组 固定 多级 减震 装置 | ||
1.一种车载发电机组固定及多级减震装置，包括电机组外壳(1)，所述电机组外壳(1)的下壁面固定安装有底板一(2)，底板一(2)的下壁面固定安装有活动杆(6)，活动杆(6)的外圆壁面上设置支撑柱(3)，支撑柱(3)的下壁面固定安装有底座(4)，底座(4)的上壁面固定安装有弹簧(5)，其特征在于：所述支撑柱(3)的上壁面开设有活动槽(7)，支撑柱(3)内设置有底板二(8)，底板二(8)的上壁面开设有减力孔(9)，底座(4)上设置有底架(10)，底架(10)的内部前后左右四个壁面上均开设有侧槽(11)，侧槽(11)内活动安装有侧板(12)，侧板(12)靠近电机组外壳(1)的一侧壁面固定安装有侧向弹簧(13)，侧板(12)远离电机组外壳(1)的一侧壁面固定安装挤压板(14)，挤压板(14)靠近电机组外壳(1)的一侧壁面开设有通过孔(15)。
2.根据权利要求1所述的一种车载发电机组固定及多级减震装置，其特征在于：所述减力孔(9)为圆形通孔，减力孔(9)环绕分布在活动杆(6)的下壁面外侧的底板二(8)上。
3.根据权利要求1所述的一种车载发电机组固定及多级减震装置，其特征在于：所述活动槽(7)为T型槽，活动杆(6)与活动槽(7)套接在一起。
4.根据权利要求1所述的一种车载发电机组固定及多级减震装置，其特征在于：所述弹簧(5)的上壁面与底板一(2)的下壁面固定安装在一起，弹簧(5)与支撑柱(3)套接在一起，弹簧(5)与活动杆(6)套接在一起。
5.根据权利要求1所述的一种车载发电机组固定及多级减震装置，其特征在于：所述底板二(8)位于活动槽(7)内，底板二(8)与活动槽(7) 套接在一起，底板二(8)的上壁面与活动杆(6)的下壁面固定安装在一起。
6.根据权利要求1所述的一种车载发电机组固定及多级减震装置，其特征在于：所述侧板(12)一直延伸到底架(10)内，侧向弹簧(13)靠近电机组外壳(1)的一侧壁面与电机组外壳(1)靠近侧板(12)的一侧壁面固定安装在一起。
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