[实用新型]一种铁路发电牵引车

说明书

本实用新型公开了一种铁路发电牵引车，涉及铁路牵引车技术领域，其包括车架，车架的底部设置有走行系统，车架上设置有车棚，还包括至少一组进风道、至少一组散热风道和至少一套动力发电系统；动力发电系统设置在车架上，用于为车辆提供走行动力，还可为车载设备和外部设备供电；进风道设置在车棚内，且进风道的进风口位于车棚的端部，进风道的出风口与对应的动力发电系统连接，用于将风源送至动力发电系统；散热风道设置在车架底部，且散热风道与对应的动力发电系统连接，用于将动力发电系统产生的热气排向车体外部。

技术领域

本实用新型涉及铁路牵引车技术领域，具体来讲是一种铁路发电牵引车。

背景技术

目前，我国铁路轨道车辆行业内存在以下情况：

1、车辆的动力系统只具有单一的牵引功能，或者只能实现发电供电功能，并不具备能同时将主发电机发出的电用于牵引，并实现对外输出的功能；

2、车辆采用单独的发电机进行发电，提供车辆自身使用或对外提供电源，但是此部分电并不能作为车辆牵引动力；

3、车辆采用车顶朝向上部进行排风散热或朝向车辆侧面排风散热的方式，并没有采用朝向车底排风散热的方式；

4、目前没有车辆采用从车端设置专门的进风口和进风道(8)提供风源的模式；

5、车辆发电系统采用的是单套发电系统，并没有采用双套发电系统，并且两套系统既可单独工作也可同时工作。

实用新型内容

针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种铁路发电牵引车，既能满足自身车辆牵引和用电需求，又能对外提供电源的发电牵引车。另外，通过在车棚内安装进风道，并将进风道的进风口设置在车辆两端，通过进风道将风源输送到机器间内的动力发电系统内。在车架下安装散热风道，并采用动力发电系统朝下排风散热的方式，通过散热风道导流，将热风排向车底两侧，达到散热目的。

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：一种铁路发电牵引车，包括车架，车架的底部设置有走行系统，车架上设置有车棚，还包括至少一组进风道、至少一组散热风道和至少一套动力发电系统；所述动力发电系统设置在车架上，用于为车辆提供走行动力，还可为车载设备和外部设备供电；所述进风道设置在车棚内，且进风道的进风口位于车棚的端部，进风道的出风口与对应的动力发电系统连接，用于将风源送至动力发电系统；所述散热风道设置在车架底部，且散热风道与对应的动力发电系统连接，用于将动力发电系统产生的热气排向车体外部。

进一步改进在于：包括至少两组进风道，且各组进风道之间相互连通或者相互隔离。

进一步改进在于：所述进风道为连续设置或者间隔设置。

进一步改进在于：所述进风道的进风口处设置有百叶窗。

进一步改进在于：所述动力发电系统包括发动机、发电机和散热装置，所述发动机用于带动发电机工作；所述发电机用于发电；所述散热装置用于动力发电系统的散热。

进一步改进在于：所述动力发电系统设置有两套，两套动力发电系统互为备份，可分别单独工作或同时工作。

进一步改进在于：所述车架上设置有变流柜和变压柜；所述车架底部设置有高压蓄电池；所述变流柜用于将动力发电系统传输来的电力处理后，为车辆提供走行动力和为车载设备供电；所述变压柜用于将动力发电系统传输来的电力处理后，为外部设备供电和为高压蓄电池充电。

进一步改进在于：所述车棚内部划分有一个机器间、至少一个司机室、至少一个电气控制间和至少一个机构间；所述机器间用于布置动力发电系统；所述机构间用于布置变流柜和/或变压柜。

进一步改进在于：所述走行系统包括两转向架，两转向架分别设置在车架底部两端。