[实用新型]锁闭机构

说明书

本实用新型公开了一种锁闭机构，包括电动液压缸、锁止钩、锁止环，电动液压缸与车底架连接，锁止钩与电动液压缸的活塞杆连接，锁止环相对于锁止钩固设于车厢后门的底部，其中，锁止钩位于锁止环的下方且锁止钩的钩头朝上，电动液压缸驱动锁止钩钩挂于锁止环上，实现锁闭机构的闭合，电动液压缸驱动锁止钩与锁止环分离，实现锁闭机构的打开。电动液压缸通过安装架与车底架连接，安装架上固设底座，底座与电动液压缸的缸体固定，安装架和锁止钩上分别设置一对圆筒和一对圆管，一个圆管置于一个圆筒内，且电动液压缸的两侧设置一对拉伸弹簧。本实用新型使重型车辆的门达到较好的锁闭效果，实现自动化控制，且能有效预防出现人身伤害等损失。

技术领域

本实用新型涉及重型车辆车门组件领域。更具体地说，本实用新型涉及一种锁闭机构。

背景技术

随着车辆的快速发展，一些运输车辆对于车门的锁闭机构要求越来越高，在一些重型车辆中，机械锁开关车门十分费力，且无法实现自动化，甚至在一些情况下还会出现人身伤害的问题。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。

本实用新型还有一个目的是提供一种锁闭机构，使重型车辆的门达到较好的锁闭效果，并实现自动化控制，且能够有效预防出现人身伤害等损失。

为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种锁闭机构，包括：

电动液压缸，其与车底架连接；

锁止钩，其与所述电动液压缸的活塞杆连接；

锁止环，其相对于所述锁止钩固设于车厢后门的底部；

其中，所述锁止钩位于所述锁止环的下方且所述锁止钩的钩头朝上，所述电动液压缸驱动所述锁止钩钩挂于所述锁止环上，实现锁闭机构的闭合，所述电动液压缸驱动所述锁止钩与所述锁止环分离，实现锁闭机构的打开。

优选的是，所述电动液压缸通过安装架与车底架连接，所述安装架包括一对支架和一对连接块，一对支架间隔设置，一对连接块垂直于所述支架且间隔设于一对支架之间，一对连接块的下端同轴设置一对置物槽，所述置物槽为开口向下的半圆形结构，所述电动液压缸的缸体设于一对置物槽内。

优选的是，还包括底座，所述底座固设于一对支架之间且位于背离所述电动液压缸的活塞杆一端，所述底座与所述电动液压缸的缸体固定。

优选的是，所述安装架的一对连接块之间设有一对圆筒，一对圆筒位于所述电动液压缸的两侧且平行于所述电动液压缸的轴线，每个圆筒均为两端开口的圆柱体结构且两端分别贯穿一对连接块，所述锁止钩远离钩头的一端设有连接板，所述连接板垂直于所述锁止钩，所述连接板上设有一对圆管，一个圆管位于一个圆筒的轴线上且置于一个圆筒内，当所述电动液压缸的活塞杆伸长至极限时，一对圆管不脱离一对圆筒。

优选的是，所述电动液压缸的两侧设有一对拉伸弹簧，每个拉伸弹簧均一端钩挂于所述支架上设有的孔内、另一端钩挂于所述连接板上设有的孔内。

优选的是，所述置物槽的直径等于所述电动液压缸的缸体直径。

优选的是，所述圆筒的直径比所述圆管的直径大1cm。

优选的是，一对拉伸弹簧平行于所述电动液压缸的轴线。

优选的是，所述锁止钩的钩头包括两个平行设置的弧形弯钩，且两个弧形弯钩均朝向所述电动液压缸向内弯曲。

本实用新型至少包括以下有益效果：

一、本实用新型通过电动液压缸、锁止钩和锁止环的配合，使重型车辆的门达到较好的锁闭效果，并实现自动化控制，且能够有效预防出现人身伤害等损失；