[实用新型]带翼展门的车载方舱

说明书

本实用新型公开了一种带翼展门的车载方舱，其包括方舱本体，所述方舱本体的后部设有可转动开启/关闭的翼展门，其为中空的直角三棱柱结构，翼展门的平行的两个底面为直角三角形，翼展门的与直角相对的一侧面为敞口设置，且该侧面与方舱本体的顶面铰接，另外一长边与方舱本体的底面可拆卸连接。本实用新型通过在车载方舱的后部设置可上掀打开的翼展门，且翼展门的结构为三棱柱结构，翼展门开启后，可为方舱两侧提供观察视野，方便操作者在卸货同时通过侧面实时监控设备输送情况，安全可靠。

技术领域

本实用新型涉及车载方舱技术领域。更具体地说，本实用新型涉及一种带翼展门的车载方舱。

背景技术

目前车载方舱作为电子设备和操作人员的载体，车载方舱受到铁路运输要求的限制，车载方舱高度一般为1900mm，舱内净高不到1700mm，对于超过方舱内高度的设备需要将其翻转90度放置于车载方舱内，到达目的地后将设备平推出来，然后翻转转正后放于地面上。现有的车载方舱的门体多为平开式，或是仅有一侧设有可上掀的翼门供设备推出，对于卸货空间有限的场地，平开式的门体打开会受限，一侧设置翼门操作人员的可视范围仅为一侧，在卸货的同时操作人员如需要观察卸货作业情况时，则必须站门体所在的一侧，存在较大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。

本实用新型还有一个目的是提供一种带翼展门的车载方舱，其通过在车载方舱的后部设置可上掀打开的翼展门，且翼展门的结构为三棱柱结构，翼展门开启后，可为方舱两侧提供观察视野，方便操作者在卸货同时通过侧面实时监控设备输送情况，安全可靠。

为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种带翼展门的车载方舱，其包括方舱本体，所述方舱本体的后部设有可转动开启/关闭的翼展门，所述翼展门为中空的直角三棱柱结构，所述翼展门的平行的两个底面为直角三角形，且分别与所述方舱本体的两个侧面平行并相互配合设置，其他三个侧面均为长方形；所述翼展门的与直角相对的一侧面为敞口设置，且该侧面的与直角三角形底面垂直的其中一长边与所述方舱本体的顶面铰接，另外一长边与所述方舱本体的底面可拆卸连接。

优选的是，所述的带翼展门的车载方舱，所述翼展门通过伸缩式液压缸驱动，液压缸的两端分别与所述方舱本体的其中一侧面的内壁和所述翼展门的铰接边所在的一个三角形底面的内壁铰接。

优选的是，所述的带翼展门的车载方舱，所述方舱本体的底面边缘处焊接有翼门锁的锁芯，锁芯通过液压机构驱动锁紧/关闭；所述翼展门上设有与所述锁芯相对应的锁扣。

优选的是，所述的带翼展门的车载方舱，所述翼展门的与直角相对的一侧面的其中一长边通过重型铰链与所述方舱本体的顶面铰接。

优选的是，所述的带翼展门的车载方舱，所述翼展门的与直角相对的一侧面的两个短边和另外一长边上均设有密封条；所述方舱本体的与任一密封条相对应的侧边上设有卡设密封条的卡槽。

优选的是，所述的带翼展门的车载方舱，任一相邻的两个卡槽相互连通，多个卡槽形成U形槽；所述带翼展门的车载方舱还包括密封机构，其包括：

滑槽，其水平设于所述方舱本体的另外一侧面的内壁上；

压块，其为水平设置的条状结构，所述压块的远离所述翼展门的一端固设有滑块，所述滑块的一侧滑动卡设于所述滑槽中，所述滑块与所述滑槽的远离所述翼展门的一端通过水平设置的弹簧连接；

凸条，其固设于所述翼展门的与所述方舱本体的另外一侧面对接的一个直角三角形底面的内壁上，所述凸条与该直角三角形底面的腰所在的边平行，且临近该直角三角形底面的腰所在的边；

打气筒，其水平固设于所述方舱本体的一侧面的内壁上，所述打气筒的活塞杆与所述压块的一端的端部固定连接；