[实用新型]大功率车载充电变压器装置的变压器组件

说明书

本实用新型公开了一种大功率车载充电变压器装置的变压器组件，包括线圈绕组，所述线圈绕组包括初级绕组和次级绕组，所述初级绕组包括若干层叠设置的线饼，所述线饼采用绝缘铜线绕制而成，所有线饼的第一个引出线头连接在一起，所有线饼的第二个引出线头连接在一起；所述次级绕组包括若干层叠设置的铜片环，上下相邻两个线饼之间设置一个所述的铜片环。本实用新型采用线饼和铜片环组合的方式增加绕线空间，提高功率。线饼采用绝缘线绕制，铜片环外包覆绝缘胶带，以保证安全，符合安规。

技术领域

本实用新型涉及电子元器件，具体涉及变压器。

背景技术

作为车载充电变压器，需要较大的功率和电流承载量，传统变压器电流的承载量较小，难以满足需求。

采用电感组件和变压器组件组合的方式可以增大电流的承载量，满足大功率车载充电组合变压器大功率和大电流的要求。

但是，变压器组件一般采用线圈绕组模式，不利于散热和提高功率。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题就是提供一种大功率车载充电变压器装置的变压器组件，利于散热和提高功率。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

大功率车载充电变压器装置的变压器组件，包括线圈绕组，所述线圈绕组包括初级绕组和次级绕组，所述初级绕组包括若干层叠设置的线饼，所述线饼采用绝缘铜线绕制而成，所有线饼的第一个引出线头连接在一起，所有线饼的第二个引出线头连接在一起；所述次级绕组包括若干层叠设置的铜片环，所述铜片环由一扁平铜片绕制而成，铜片环的第一引出端和第二引出端位于铜片环的开口两侧且均设有接出孔，所有铜片环的第一引出端上接出孔水平投影重合并一起连接一中间接线柱，相邻两个铜片环的第二引出端在两者第一引出端的两侧对称设置，所有位于第一引出端其中一侧的第二引出端上接出孔水平投影重合并一起连接第一个侧边接线柱，所有位于第一引出端另外一侧的第二引出端上接出孔水平投影重合并一起连接第二个侧边接线柱；上下相邻两个线饼之间设置一个所述的铜片环。

优选的，所述线饼为单层多圈结构。

优选的，所述第一引出端向铜片环径向外侧延伸。

优选的，所述第二引出端包括向铜片环径向外侧延伸的径向部以及与径向部垂直且向远离第一引出端方向延伸的切向部，第二引出端上的接出孔设于切向部。

优选的，所有铜片环上接出孔在水平面上投影的中心点位于同一条直线上。

优选的，所述铜片环外包覆绝缘胶带。

优选的，所述线饼为单层结构。

优选的，所述线饼在靠近两个引出线头位置均采用绝缘束紧胶带束紧。

优选的，所述中间接线柱靠近底端设有凸缘。

优选的，所述线饼设有三个，所述铜片环设有两个。

本实用新型采用的技术方案，具有如下有益效果：

变压器组件采用线饼和铜片环组合的方式增加绕线空间，提高功率。线饼采用绝缘线绕制，铜片环外包覆绝缘胶带，以保证安全，符合安规。

变压器组件采用中间接线柱和侧边接线柱实现连接和支撑功能，无需设置骨架，简化了结构，降低了成本，同时也有利于散热。

本实用新型的具体技术方案及其有益效果将会在下面的具体实施方式中结合附图进行详细的说明。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型大功率车载充电组合变压器的主视图；