[实用新型]一种平行式夹紧滚压工具

说明书

本实用新型公开了一种平行式夹紧滚压工具，包括：左侧单元，所述左侧单元由上壳体通过连接件连接于下壳体的顶部而形成，所述左侧单元内安装有过渡轴；右侧单元，所述右侧单元由旋转壳体形成，所述旋转壳体通过铰链销轴与左侧单元转动连接；主动轴，所述主动轴通过轴承安装于左侧单元内；被动轴，所述被动轴通过轴承安装于右侧单元内，所述主动轴与被动轴相互保持平行；第一滚压头，所述第一滚压头配合安装于主动轴的端头。本实用新型中的主动轴和被动轴之间轴距大小可作相应变化，并且张合过程中轴线始终保持平行，使得夹持力更加均匀，提高夹持效果，同时滚压头更换方便快捷，为维修带来了便利。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件装配工具领域，具体涉及一种平行式夹紧滚压工具。

背景技术

汽车的后备箱密封条在装配时，需要利用滚压工具将其夹紧贴合在车身钣金上，而现有的密封条滚压工具结构可以分为两种：一种是固定轴距的滚压工具，另一种是轴距可以随着滚压过程可自行张开闭合的滚压工具。

第一种滚压工具中，驱动轴和被动轴之间的间距是固定不变的，没有外部的夹紧机构提供夹紧力，当车身钣金的厚度发生变化时，驱动轴和被动轴碾压车身钣金密封条的夹紧力会出现非常大的波动，甚至夹坏密封条；同时由于密封条在截面方向上有厚度差异，当驱动轴和被动轴旋转，碾入或碾出密封条时，很容易造成碾入或碾出的地方出现破损或褶皱。

第二种滚压工具中，被动轴与驱动轴会随着钣金厚度的变化而张开或闭合，但是其变化方式是以铰链盖为圆心，两轴作有限的“剪刀式”张合运动，其缺点在于两轴靠向顶端的位置张合幅度过大，而靠向旋转中心的位置张合幅度过小，这样其张合状态与车身钣金的薄厚变化并不一致，对其夹紧时会带来一定的负面影响。

同时，不管是现有的哪种滚压工具，都是利用驱动轴和被动轴的端部直接滚压密封条，当头部磨损严重需要更换时，需要更换掉整个驱动轴和被动轴。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种平行式夹紧滚压工具，用于解决背景技术中提到的问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种平行式夹紧滚压工具，包括：

左侧单元，所述左侧单元由上壳体通过连接件连接于下壳体的顶部而形成，所述左侧单元内安装有过渡轴；

右侧单元，所述右侧单元由旋转壳体形成，所述旋转壳体通过铰链销轴与左侧单元转动连接；

主动轴，所述主动轴通过轴承安装于左侧单元内；

被动轴，所述被动轴通过轴承安装于右侧单元内，所述主动轴与被动轴在开合过程中始终保持平行；

第一滚压头，所述第一滚压头配合安装于主动轴的端头；

第二滚压头，所述第二滚压头配合安装于被动轴的端头；

齿轮组件，用于从主动轴经过渡轴和铰链销轴后向被动轴传递动力。

优选的，包括一组弹簧安装孔和调节螺纹孔，该组孔设于旋转壳体和下壳体靠下的位置，且该组孔位于铰链销轴远离被动轴的一侧，所述弹簧安装孔内设置有弹簧。

优选的，所述齿轮组件包括主动轴上套设的主动齿轮、过渡轴上套设的一级过渡齿轮、铰链销轴上套设的二级过渡齿轮以及被动轴上套设的被动齿轮。

优选的，所述主动齿轮与一级过渡齿轮相啮合齿接，所述一级过渡齿轮与二级过渡齿轮相啮合齿接，所述二级过渡齿轮与被动齿轮相啮合齿接。

优选的，所述主动轴和被动轴的端部均设有定位圆柱面和传动六角面，所述第一滚压头和第二滚压头均通过螺钉分别与主动轴和被动轴上的定位圆柱面和传动六角面装配连接。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：