[实用新型]一种单芯过孔连接器

说明书

本申请涉及一种单芯过孔连接器，包括：线鼻子，线鼻子均包括穿孔部和主体部，主体部为管状，具有穿线孔；壳体，具有安装孔，安装孔内具有凸出的卡钩；套环，设置在安装孔内，套环的圆周上具有环形的卡槽；屏蔽环，设置在安装孔内，与套环抵靠；尾盖，盖在壳体的一端，使套环、屏蔽环封闭在壳体内；尾盖成型有插入口，插入口、屏蔽环、套环用于套接在线缆外部，线鼻子的穿线孔用于压接在线缆的端部。本实用新型的有益效果是：简易安装，连接可靠，是一种低成本汽车连接器解决方案；有屏蔽结构，能实现360°屏蔽；套环上设有与壳体方便固定的卡槽，卡槽加工简单，加工成本低，能够便于套环和壳体的固定。

技术领域

本申请属于新能源电动汽车的高压连接系统行业，属于电连接器技术领域，是一种塑胶高压大电流连接器。

背景技术

现有的技术中，大电流连接器多是使用插头和插座互插后使整个电路导通；现有的需互插连接器分别由壳体、内胶芯、端子及防水部件组成。

主要缺点：

1、必须需要插头和插座互插后整个电路才能导通，插头和插座互插不到位的话，会存在接触不良而导致整个电路不导通；

2、插头及插座分别由壳体、内胶芯、端子及防水部件组成，零部件较多，加工工艺难，装配工序繁杂；

3、零部件较多，导致加工成本及人工成本增加；

4、作为连接器插拔需要较大的操作空间；

5、部分连接器为金属壳体，重量较重。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：为解决现有技术中插头和插座连接方式产生的弊端，从而提供一种单芯过孔连接器。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种单芯过孔连接器，包括：

线鼻子，所述线鼻子均包括穿孔部和主体部，所述主体部为管状，具有穿线孔；

壳体，具有安装孔，所述安装孔内具有凸出的卡钩；

套环，设置在所述安装孔内，所述套环的圆周上具有环形的卡槽；

屏蔽环，设置在所述安装孔内，与所述套环抵靠；

尾盖，盖在所述壳体的一端，使套环、屏蔽环封闭在所述壳体内；

所述尾盖成型有插入口，所述插入口、所述屏蔽环、所述套环用于套接在线缆外部，所述线鼻子的所述穿线孔用于压接在线缆的端部。

优选地，本实用新型的单芯过孔连接器，所述套环的圆周上成型有凸缘，所述凸缘上安装有波形垫圈，所述波形垫圈用于撑紧所述套环和所述壳体。

优选地，本实用新型的单芯过孔连接器，还包括：

第一密封圈，套设在所述壳体的前端，用于使所述壳体的前端保持密封；

第二密封圈，设置在所述尾盖内侧，用于使所述屏蔽环与壳体之间保持密封。

优选地，本实用新型的单芯过孔连接器，所述壳体边缘成型有螺丝孔，所述螺丝孔上安装有螺丝孔套。

优选地，本实用新型的单芯过孔连接器，所述壳体材料为塑胶。

优选地，本实用新型的单芯过孔连接器，所述第一密封圈的两端分别抵靠所述壳体的端面和所述套环的凸缘。

优选地，本实用新型的单芯过孔连接器，所述壳体的外壁上设有凸起块，所述尾盖上设有卡扣，所述卡扣能够扣接在所述凸起块上固定。