[实用新型]一种电动车轮毂电机的端盖

说明书

本实用新型公开了一种电动车轮毂电机的端盖，所述盖体内侧的壁体上固定有内筒体，所述盖体的边缘位置开设有螺栓孔，所述盖体外侧的壁体上固定有连接柱，且连接柱上开设有第二连接孔，所述盖帽与连接柱通过螺纹啮合转动连接，且盖帽设置在连接柱的外侧，所述盖帽的内部开设有第一连接孔，且第一连接孔的一端安装有第二过滤网，所述盖体内侧壁体的中心位置设置有第一过滤网，且第一过滤网设置在内筒体的内部。本实用新型通过在第一连接孔和第二连接孔的相互作用，使得电机内部与外界间接相连，可避免由于热胀冷缩电机内部形成负压，导致从油封以及电线内部吸水进去，造成电机内部生锈的问题。

技术领域

本实用新型涉及电动车设备技术领域，具体涉及一种电动车轮毂电机的端盖。

背景技术

随着可持续绿色环保的观念逐渐被人们接受，使用电动车的人越来越多，由于电动车在雨天使用时泥沙和水会进入电机里，为此电机端盖在与安装有电机的车轮连接时需要密封，但电动车行驶时内部的电机会产生大量的热，在遇到水坑时，溅起的水会将电机瞬间冷却，由于热胀冷缩电机内部形成负压，导致从油封以及电线内部吸水进去，造成电机内部生锈，磁钢、定子、轴承、霍尔等零件的损坏等问题，因此需要一种新型的端盖。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种电动车轮毂电机的端盖，用于解决现在装置由于热胀冷缩电机内部形成负压，导致从油封以及电线内部吸水进去，造成电机内部生锈的缺点。

(二)技术方案本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种电动车轮毂电机的端盖，包括螺栓孔、内筒体、盖体、密封垫圈、通孔、第一过滤网、第一连接孔、第二过滤网、连接柱、内孔、盖帽和第二连接孔，所述盖体内侧的壁体上固定有内筒体，且内筒体外边缘上设置有一层密封垫圈，所述盖体的边缘位置开设有螺栓孔，且内盖体的中心位置设置有气孔，所述盖体外侧的壁体上固定有连接柱，且连接柱上开设有第二连接孔，所述盖帽与连接柱通过螺纹啮合转动连接，且盖帽设置在连接柱的外侧，所述盖帽的内部开设有第一连接孔，且第一连接孔的一端安装有第二过滤网，所述盖体内侧壁体的中心位置设置有第一过滤网，且第一过滤网设置在内筒体的内部。

进一步的，所述内筒体的截面形状为圆形，且内筒体的截面面积小于盖体的截面面积，内筒体的内部为空心结构。

进一步的，所述连接柱的内部设置有内孔。

进一步的，所述第二连接孔的开设方向为竖直方向。

进一步的，所述第一连接孔的开设方向为水平方向，且第一连接孔设置在连接柱的外侧。

进一步的，所述密封垫圈为橡胶材质构件。

(三)有益效果

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：

1、通过在第一连接孔和第二连接孔的相互作用，使得电机内部与外界间接相连，可避免由于热胀冷缩电机内部形成负压，导致从油封以及电线内部吸水进去，造成电机内部生锈的问题。

2、第一连接孔与第二连接孔分别设置为水平方向和竖直方向，使得两者之间形成九十度夹角，避免外界的水或杂质进入端盖的内部，同时在第一连接孔的外端和盖体的内部分别设置第一过滤网和第二过滤网，可进一步阻碍灰尘、液体等杂质进入端盖的内部。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新的侧面结构示意图；

图3是本实用新型的截面剖视图。

1-螺栓孔；2-内筒体；3-盖体；4-密封垫圈；5-通孔；6-第一过滤网；7-第一连接孔；8-第二过滤网；9-连接柱；10-内孔；11-盖帽；12-第二连接孔。