[实用新型]用于盾构隧道的风筒悬挂装置有效

专利信息
申请号: 202020765857.3 申请日: 2020-05-11
公开(公告)号: CN212054809U 公开(公告)日: 2020-12-01
发明(设计)人: 张大威;王孟龙;石燕平;付智多 申请(专利权)人: 中建八局轨道交通建设有限公司
主分类号: E21F17/02 分类号: E21F17/02
代理公司: 上海唯源专利代理有限公司 31229 代理人: 王红艺
地址: 210046 江苏省南京*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 用于 盾构 隧道 悬挂 装置
【说明书】:

实用新型涉及一种用于盾构隧道的风筒悬挂装置,包括:沿着隧道的走向固定于隧道的顶部的挂绳;挂设于挂绳的多个上挂钩,多个上挂钩沿着挂绳的走向间隔设置;固定于对应的上挂钩底部的稳定框;固定于对应的稳定框底部的下挂钩,下挂钩钩设于风筒,从而风筒悬挂于隧道。本实用新型通过采用稳定框连接上挂钩和下挂钩,保持上挂钩和下挂钩位置和形状的稳定性。通过采用堵头将挂绳固定于隧道内,避免拆除管片螺栓,操作方便,效率高。避免高空作业,施工安全可靠。

技术领域

本实用新型涉及建筑施工领域,尤指一种用于盾构隧道的风筒悬挂装置。

背景技术

地铁盾构隧道的施工过程中,由于隧道的距离一般比较长,覆土深度大,通常需要在隧道的顶部设置风筒来进行空气置换。

现有技术中一般采用细铁丝将风筒与顶部的管片螺栓连接固定。但是细铁丝容易变形,风筒容易位移,位置不稳定。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷,提供一种用于盾构隧道的风筒悬挂装置,解决现有技术中采用细铁丝将风筒与顶部的管片螺栓连接固定。但是细铁丝容易变形,风筒容易位移,位置不稳定的问题。

实现上述目的的技术方案是:

本实用新型提供一种用于盾构隧道的风筒悬挂装置,包括:

沿着隧道的走向固定于隧道的顶部的挂绳;

挂设于所述挂绳的多个上挂钩,多个所述上挂钩沿着所述挂绳的走向间隔设置;

固定于对应的所述上挂钩底部的稳定框;

固定于对应的所述稳定框底部的下挂钩,所述下挂钩钩设于风筒,从而所述风筒悬挂于所述隧道。

本实用新型用于盾构隧道的风筒悬挂装置的进一步改进在于,所述挂绳的相对两端绕设于堵头,通过所述堵头安装于所述隧道的注浆孔实现所述挂绳固定于所述隧道。

本实用新型用于盾构隧道的风筒悬挂装置的进一步改进在于,所述稳定框为正三角形框。

本实用新型用于盾构隧道的风筒悬挂装置的进一步改进在于,

所述上挂钩固定于所述正三角形框的上顶角;

所述下挂钩固定于所述正三角形框的底边的中心。

本实用新型用于盾构隧道的风筒悬挂装置的有益效果:

本实用新型通过采用稳定框连接上挂钩和下挂钩,保持上挂钩和下挂钩位置和形状的稳定性。通过采用堵头将挂绳固定于隧道内,避免拆除管片螺栓,操作方便,效率高。避免高空作业,施工安全可靠。

附图说明

图1为本实用新型用于盾构隧道的风筒悬挂装置的安装状态的主视图。

图2为本实用新型用于盾构隧道的风筒悬挂装置的安装状态的侧视图。

图3为本实用新型用于盾构隧道的风筒悬挂装置的辅助架。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

参阅图1,显示了本实用新型用于盾构隧道的风筒悬挂装置的安装状态的主视图。图2为本实用新型用于盾构隧道的风筒悬挂装置的安装状态的侧视图。结合图1和图2所示,本实用新型用于盾构隧道的风筒悬挂装置包括:

沿着隧道10的走向固定于隧道10的顶部的挂绳20;

挂设于所述挂绳20的多个上挂钩30,多个所述上挂钩30沿着所述挂绳20的走向间隔设置;

固定于对应的所述上挂钩30底部的稳定框40;

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