[实用新型]一种动力电池包采样回路检测装置

说明书

本实用新型公开一种动力电池包采样回路检测装置，包括：控制器、电源模块、采样模块、以及用于与电动汽车电池包的采样线插接件电连接的检测装置插接件；所述采样模块的输入端通过采样线束与所述检测装置插接件的输出端电连接，多个所述采样线束之间电气隔离，所述采样模块的输出端与所述控制器通信连接；所述电源模块向所述采样模块、以及所述控制器供电。本实用新型采用了直接与电动汽车电池包的采样线插接件电连接的检测装置插接件，使得控制器能直接通过采样模块从电池包的采样线插接件中读取电池包的电芯电压、温度等参数，从而判定或警报。同时，由于采样线束电气隔离，因此，能够防止反接或错接错误，保证安全。

技术领域

本实用新型涉及汽车相关技术领域，特别是一种动力电池包采样回路检测装置。

背景技术

近年来，电动自行车及电动汽车大量普及。由于动力电池包为电动自行车及电动汽车提供动力，因此，动力电池包制造质量至关重要。

现有对于动力电池包的测量工具，均是从动力电池包的电池管理电路板(BatteryManagement System，BMS)中获取数据。因此，现有的测量工具只能在动力电池包安装了BMS之后，通过BMS与动力电池包通讯，才能读取电池数据。从而导致在电池组装配前，无法对电池包进行采样回路检测，容易造成装配成电池包后，电池包性能不合格，致使返工。同时，由于BMS采样通道间非隔离，耐压上限约75V，因此，如果电芯端采样线束来料错误或员工错插，叠加电压极容易导致BMS稳压管过压击穿、采样电路烧蚀，不方便也不安全。另外，现有测量工具的采样电路板通道数固定、采样线束及插头固定，导致测试通道不易拓展，难以灵活检测不同串并联电芯数量的电池包。最后，现有的测量工具使用开关电源供电，无移动电源供电，限制了此类系统的使用范围，不方便携带。

实用新型内容

基于此，有必要针对现有技术未能提供对未安装BMS的电池包进行检测的技术问题，提供一种动力电池包采样回路检测装置。

本实用新型提供一种动力电池包采样回路检测装置，包括：控制器、电源模块、采样模块、以及用于与电动汽车电池包的采样线插接件电连接的检测装置插接件；

所述采样模块的输入端通过采样线束与所述检测装置插接件的输出端电连接，多个所述采样线束之间电气隔离，所述采样模块的输出端与所述控制器通信连接；

所述电源模块向所述采样模块、以及所述控制器供电。

本实用新型，采用了直接与电动汽车电池包的采样线插接件电连接的检测装置插接件，使得控制器能直接通过采样模块从电池包的采样线插接件中读取电池包的电芯电压、温度等参数，从而判定或警报。同时，由于采样线束电气隔离，因此，能够防止反接或错接错误，保证安全。

进一步地，所述采样模块包括处理电路、以及多个相互电气隔离的采样通道，每个所述采样通道的输出端与所述处理电路的输入端通信连接，每个所述采样通道的输入端通过采样线束与所述检测装置插接件的输出端电连接。

本实施例采样通道电气隔离，从而能够防止反接或错接错误，保证安全。

进一步地，所述采样模块包括采压模块和采温模块，所述采样线束包括输出端与所述采压模块电连接的采压线束、以及输出端与所述采温模块电连接的采温线束，所述检测装置插接件的输出端与所述采压线束的输入端以及所述采温线束的输入端电连接。

本实施例通过采压模块和采温模块，实现获取电池包的电芯电压以及温度参数。

更进一步地，还包括分线器，所述检测装置插接件的输出端与所述分线器的输入端电连接，所述分线器的采压输出端与所述采压线束的输入端电连接，所述分线器的采温输出端与所述采温线束的输入端电连接。

本实施例通过分线器，将检测装置插接件的线束分离为采温线束和采压线束，并连接至不同的采压模块和采温模块。