[实用新型]一种扒胎机的驱动总成

说明书

本实用新型属于扒胎机技术领域，特指一种扒胎机的驱动总成，包括有驱动源，所述驱动源的输出轴与减速箱的输入轴联动，减速箱内设置有行星齿轮组，行星齿轮组包括与减速箱的输入轴传动连接的太阳轮、周向固定在减速箱上的内齿圈、以及分别与太阳轮、内齿圈相啮合的行星齿轮，行星齿轮通过齿轮轴与行星架转动连接，行星架与减速箱的输出轴传动连接。本实用新型在扒胎机正常工作时，由减速箱内的行星齿轮组提供的较大传动比，使得驱动源通过减速箱能够为扒胎机提供低转速、大扭矩的输出动力，同时，本实用新型采用齿轮传动以替代现有技术中的皮带传动，其动力传递效率高、传动间隙小且传动稳定性高。

技术领域：

本实用新型属于扒胎机技术领域，特指一种扒胎机的驱动总成。

背景技术：

扒胎机又称为拆胎机，其主要用于汽车维修过程中能更方便顺利的拆卸轮胎。现有扒胎机的驱动总成大多包括有驱动电机，由驱动电机通过蜗轮蜗杆加上皮带传动的方式进行动力的传递，其动力传递效率较低，输出扭矩较小，适用性窄，无法满足对各类汽车轮胎的拆卸需求。

发明内容：

本实用新型的目的是提供一种动力传递效率高、输出扭矩大且适用性广的扒胎机的驱动总成。

本实用新型是这样实现的：

一种扒胎机的驱动总成，包括有驱动源，所述驱动源的输出轴与减速箱的输入轴联动，减速箱内设置有行星齿轮组，行星齿轮组包括与减速箱的输入轴传动连接的太阳轮、周向固定在减速箱上的内齿圈、以及分别与太阳轮、内齿圈相啮合的行星齿轮，行星齿轮通过齿轮轴与行星架转动连接，行星架与减速箱的输出轴传动连接。

在上述的一种扒胎机的驱动总成中，所述减速箱内设置有若干级行星齿轮组，第一级行星齿轮组的太阳轮固定套装在减速箱的输入轴上，下一级行星齿轮组的太阳轮与上一级行星齿轮组的行星架同步转动，最后一级行星齿轮组的行星架与减速箱的输出轴同步转动。

在上述的一种扒胎机的驱动总成中，所述行星齿轮组设置有两级或三级或四级或五级。

在上述的一种扒胎机的驱动总成中，相邻两所述行星齿轮组的内齿圈上下叠放设置，第一级行星齿轮组的内齿圈放置在驱动源的侧壁上，最后一级行星齿轮组的内齿圈上盖设有上盖体，上盖体通过紧固件从上至下依次贯穿每一级行星齿轮组的内齿圈并与驱动源螺纹固定，上盖体、内齿圈以及驱动源的对应侧壁之间围成一安装空间，所述减速箱的输入轴、太阳轮、行星齿轮、行星架以及减速箱的输出轴均设置在安装空间内，且减速箱体的输出轴外端向外延伸穿出上盖体之外。

在上述的一种扒胎机的驱动总成中，所述驱动源为驱动电机或气动马达，驱动电机或气动马达的输出轴与减速箱的输入轴为一体式结构。

在上述的一种扒胎机的驱动总成中，最后一级所述行星齿轮组的行星架与减速箱的输出轴为一体式结构。

本实用新型相比现有技术突出的优点是：

1、本实用新型在扒胎机正常工作时，由减速箱内的行星齿轮组提供的较大传动比，使得驱动源通过减速箱能够为扒胎机提供低转速、大扭矩的输出动力，同时，本实用新型采用齿轮传动以替代现有技术中的皮带传动，其动力传递效率高、传动间隙小且传动稳定性高；

2、本实用新型通过多组行星齿轮组之间的啮合连接配合，进一步增大减速箱的传动比大小，进而能够为扒胎机提供更大的输出扭矩以及较小的输出转速。

附图说明：

图1是本实用新型的扒胎机整体示意图一；

图2是本实用新型的扒胎机整体示意图二；

图3是本实用新型的驱动源与减速箱整体示意图；

图4是本实用新型的减速箱的局部示意图；

图5是本实用新型的减速箱无上盖体的示意图；