[实用新型]一种充电控制装置

说明书

本实用新型公开了一种充电控制装置。该充电控制装置包括壳体，在壳体的前面板设置有指示灯，在壳体的后面板设置有插座，插座包括直流输出插座和直流输入插座，直流输入插座中还包括电源端、远程控制信号端，壳体内部设置有与插座电连接的控制电路，控制电路接收来自远程控制信号端的远程控制信号控制，实现对直流输出插座中的多组直流输出端与直流输入插座中的多组直流输入端进行开关切换。本实用新型有效地降低了运营成本，满足各个时段都可以对电动汽车进行充电。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车充电技术领域，尤其涉及一种充电控制装置。

背景技术

电动汽车充电桩是安装于公共建筑、停车场以及充电站内，可调节不同电压等级为各种电动汽车进行充电的设备。由于使用了功率较大的快速充电技术，如果在用电高峰期进行充电会增加电网负荷，造成电网电压及电流波动，影响电网供电质量。在用电高峰期，电网的总体负荷较大，由于一年中不同季节的发电量不同，如以水电为主的地区，每年丰水季的发电量要远高于枯水季的发电量，因此在不同季节供电网络的负荷能力也不同。而对于一天而言，不同时段的用电需求不同，因此存在用电高峰时段和低谷时段。例如，每天的8：00-22：00为用电高峰时段，22:01-次日7:59为低谷时段。

由于高峰时段和低谷时段交替出现，电网的负荷呈周期性变化。在用电高峰时段，电网的整体负荷较大，电价较高，如果在此时通过AC/DC电源充电桩对电动汽车进行充电需要支付高额的电费。因此，对于充电设施运营商而言，希望避免在电网用电高峰期使用充电桩给电动汽车充电。

为此，需要研究具有降低运营成本并同时满足各个时段都可以对电动汽车进行充电的手段。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种充电控制装置，解决现有技术中向电动汽车充电方式单一、控制方式复杂、不能有效降低成本等问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是提供一种充电控制装置，该充电控制装置包括壳体，在壳体的前面板设置有指示灯，在壳体的后面板设置有插座，所述插座包括直流输出插座和直流输入插座，所述直流输入插座中还包括电源端、远程控制信号端，所述壳体内部设置有与插座电连接的控制电路，所述控制电路接收来自远程控制信号端的远程控制信号控制，实现对直流输出插座中的多组直流输出端与直流输入插座中的多组直流输入端进行开关切换。

优选的，所述控制电路电连接直流输出插座中的多组直流输出端，每组直流输出端又包括直流输出正极端和直流输出负极端，还电连接直流输入插座中的多组直流输入端，每组直流输入端又包括直流输入正极端和直流输入负极端，每一组直流输入端分别与每一组直流输出端对应通过可控开关连接，可控开关直接受开关控制板的控制，所述开关控制板电连接远程控制信号端和电源端。

优选的，所述远程控制信号端为CAN信号对应的CAN信号正极端和CAN信号负极端，所述开关控制板相连接的电源端包括直流12V输入端和接地端。

优选的，所述直流输出插座包括正极直流输出插座和负极直流输出插座，这两个插座分别位于后面板的两端，所述直流输入插座则位于正极直流输出插座和负极直流输出插座之间。

优选的，在正极直流输出插座中包括第一组直流输出端的两个并联的直流输出正极端，以及第二组直流输出端的两个并联的直流输出正极端；在负极直流输出插座中包括第一组直流输出端的两个并联的直流输出负极端，以及第二组直流输出端的两个并联的直流输出负极端。

优选的，所述直流输入插座包括多组直流输入端，而每一组直流输入端对应的两个直流输入正极端和直流输入负极端也采用空间隔离的方式进行设置；其中，直流输入插座分成三个区，位于两侧的分别是直流输入负极区，和直流输入正极区，位于中间的是信号与电源区。