[实用新型]一种连接器对插组装机构有效

专利信息
申请号: 202020762052.3 申请日: 2020-05-11
公开(公告)号: CN211958222U 公开(公告)日: 2020-11-17
发明(设计)人: 翟飞 申请(专利权)人: 苏州羽佳机电设备有限公司
主分类号: H01R43/20 分类号: H01R43/20
代理公司: 苏州曼博专利代理事务所(普通合伙) 32436 代理人: 孙霞
地址: 215000 江苏省苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 连接器 组装 机构
【说明书】:

实用新型公开了一种连接器对插组装机构,包括治具平板、驱动气缸、气缸防护罩、固定座和活动座;气缸防护罩和固定座设置在治具平板的顶部,活动座设置在气缸防护罩和固定座之间,治具平板的顶部设有滑槽,活动座的底部设有插入滑槽中的滑块,活动座面向固定座的侧部设有定位孔,固定座的顶部设有与定位孔相对应的定位槽,驱动气缸设置在气缸防护罩的内部,气缸防护罩包括位于驱动气缸和活动座之间的第一侧板,第一侧板的底部设有第一避让缺口,驱动气缸的活塞杆穿过第一避让缺口并通过连接板与活动座连接。本实用新型一种连接器对插组装机构,其结构合理,有效提高了连接器的组装效率,并减轻了操作人员的劳动强度。

技术领域

本实用新型涉及一种连接器对插组装机构。

背景技术

线束连接器是端子的一种,连接器又称插接器,由插头和插座组成,连接器是汽车电路中线束的中继站,线束与线束、线束与电器部件之间的连接一般采用连接器,汽车线束连接器是连接汽车各个电器与电子设备的重要部件,为了防止连接器在汽车行驶中脱开,所有的连接器均采用了闭锁装置,要拆开连接器时,首先要解除闭锁,然后把插接器拉开,不允许在未解除闭锁的情况下用力拉线束,这样会损坏闭锁装置或连接线束。线束连接器一般都是有公母端区分的,现有的直插连接器操作方法都是人工进行直接对插,但是通过人工进行操作的方式精准度低,连接器磨损、刮伤严重,品质问题无法把控,同时也增加操作人员的疲劳度,加大了生产成本和人工成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种连接器对插组装机构,其结构合理,有效提高了连接器的组装效率,并减轻了操作人员的劳动强度。

为实现上述目的,本实用新型的技术方案是设计一种连接器对插组装机构,包括治具平板、驱动气缸、气缸防护罩、固定座和活动座;

所述气缸防护罩设置在治具平板顶部的一端,所述固定座设置在治具平板顶部的另一端,所述活动座设置在气缸防护罩和固定座之间,所述治具平板的顶部设有用于引导活动座朝向或远离固定座移动的滑槽,所述活动座的底部设有插入滑槽中的滑块,该活动座面向固定座的侧部设有定位孔,所述固定座的顶部设有与定位孔相对应的定位槽,该固定座包括面向活动座的第一侧壁以及背向活动座的第二侧壁,所述定位槽的两端分别贯穿第一侧壁和第二侧壁,该定位槽的两个相对槽壁设有一对相向延伸的挡块,该对挡块位于定位槽远离活动座的一端;

所述驱动气缸设置在气缸防护罩的内部,所述气缸防护罩包括位于驱动气缸和活动座之间的第一侧板,该第一侧板的底部设有第一避让缺口,所述驱动气缸的活塞杆穿过第一避让缺口并通过连接板与活动座连接。

优选的,所述活动座的两侧分别向外延伸形成连接部,各连接部上设有横向沉头通孔,所述连接板上设有与横向沉头通孔一一对应的第一螺纹孔,所述横向沉头通孔中设有与对应第一螺纹孔连接的第一固定螺栓。

优选的,所述固定座上设有分别位于定位槽两侧的竖向沉头通孔,所述治具平板的顶部设有与竖向沉头通孔一一对应的第二螺纹孔,所述竖向沉头通孔中设有与对应第二螺纹孔连接的第二固定螺栓。

优选的,所述气缸防护罩还包括与第一侧板连接的第二侧板,所述第二侧板的底部设有第二避让缺口。

优选的,所述滑块与活动座一体连接。

优选的,所述治具平板的拐角处设有倒角。

本实用新型的优点和有益效果在于:提供一种连接器对插组装机构,其结构合理,有效提高了连接器的组装效率,并减轻了操作人员的劳动强度。

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