[实用新型]铁路兼顾货运安全检测的车辆自动识别系统有效
申请号: | 202020762014.8 | 申请日: | 2020-05-11 |
公开(公告)号: | CN212220255U | 公开(公告)日: | 2020-12-25 |
发明(设计)人: | 肖清君;滕宇雁;秦昌;杨浩;顾俭;刘云飞 | 申请(专利权)人: | 新疆铁道勘察设计院有限公司 |
主分类号: | B61L25/04 | 分类号: | B61L25/04;B61L25/06;B61L25/08 |
代理公司: | 乌鲁木齐新科联知识产权代理有限公司 65107 | 代理人: | 李振中 |
地址: | 830011 新疆维吾*** | 国省代码: | 新疆;65 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 铁路 兼顾 货运 安全 检测 车辆 自动识别 系统 | ||
本实用新型公开了一种铁路兼顾货运安全检测的车辆自动识别系统,包括龙门架、防护箱体、工业计算机系统控制单元、图像采集单元、车号识别单元、图像存储单元、故障识别报警单元以及车轮传感器,防护箱体分别安装在龙门架的两侧立柱上;图像采集单元包括顶部相机、车体相机以及侧下部相机、广角底部相机,各个相机均通过电缆与工业计算机系统控制单元相连;在两根铁轨之间还设置着AEI天线,AEI天线与AEI主机构成车号识别单元,车轮传感器、AEI天线以及广角底部相机按照由前往后的顺序间隔设置在铁轨处的路基上。本实用新型能够解决铁路专用线货运车辆需要人工检车带来的工作量大、人员浪费、检车质量难以保证等问题。
技术领域
本实用新型涉及一种铁路兼顾货运安全检测的车辆自动识别系统。
背景技术
随着铁路货运量的迅猛增长,同时各地方铁路合资公司成立管辖范围不同,为保障货运车辆的运行安全,对货运列车技术检查作业的技术要求越来越高;目前现有铁路专用线或铁路支线在接轨站分别设置车号识别探测站、货运安全检测监控管理系统,以及在装车站或接轨站内设置技术交接作业场,由人工来完成车辆的技术交接检查作业。相应的人工技术检查作业标准难以把控,并且各技术交接作业场分布比较分散,造成作业人员配置较多,技术作业质量难以保障。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种铁路兼顾货运安全检测的车辆自动识别系统,能够解决铁路专用线货运车辆需要人工检车带来的工作量大、人员浪费、检车质量难以保证等问题。
本实用新型的目的是这样实现的,一种铁路兼顾货运安全检测的车辆自动识别系统,包括龙门架、防护箱体、工业计算机系统控制单元、图像采集单元、车号识别单元、图像存储单元、故障识别报警单元以及车轮传感器,车轮传感器以及各个单元均与工业计算机系统控制单元相连,防护箱体为两个,分别安装在龙门架的两侧立柱上;龙门架安装在铁路线路上,防护箱体上安装有电控保护门;图像采集单元包括安装在龙门架上部横杆中央底面下的顶部相机、安装在两侧防护箱体内的车体相机以及侧下部相机、安装在两根铁轨之间的广角底部相机,各个相机均通过电缆与工业计算机系统控制单元相连,在防护箱体的电控保护门打开后,系统控制单元根据列车车速控制图像采集模块开始拍摄列车各部位图像;在两根铁轨之间还设置着AEI天线,与AEI天线配合工作的AEI主机安装在所述的防护箱体内,AEI天线与AEI主机构成车号识别单元,车轮传感器、AEI天线以及广角底部相机按照由前往后的顺序间隔设置在铁轨处的路基上。
本实用新型解决了铁路专用线货运车辆需要人工检车带来的工作量大、人员浪费、检车质量难以保证等问题。实现了车辆走行部、货物装载、车体状态等的综合图像采集和安全预警,整合了货运安全检测监控管理系统和车辆技术交接作业的综合管理,降低了投资成本。替代了现有的车号识别探测站功能,实现了车辆故障快速定位和车辆综合管控,有效降低了投资成本。
附图说明
下面将结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。
图1 为本实用新型的主视连接结构示意图;
图2 为本实用新型的系统布置框图;
图3 为本实用新型的控制程序逻辑图。
具体实施方式
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