[实用新型]具有油气回收功能的自动对位鹤管有效
| 申请号: | 202020760971.7 | 申请日: | 2020-05-09 |
| 公开(公告)号: | CN212269439U | 公开(公告)日: | 2021-01-01 |
| 发明(设计)人: | 花冠勇;周勤 | 申请(专利权)人: | 重庆嘉松吉机电制造有限公司;重庆耐德工业股份有限公司 |
| 主分类号: | B67D7/06 | 分类号: | B67D7/06;B67D7/54 |
| 代理公司: | 重庆中之信知识产权代理事务所(普通合伙) 50213 | 代理人: | 仇倩倩 |
| 地址: | 401120 重*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 具有 油气 回收 功能 自动 对位 | ||
本实用新型属于石油化工流体装卸设备技术领域,具体公开了一种具有油气回收功能的自动对位鹤管,包括自动对位机构、油气回收机构和鹤管本体,自动对位机构包括控制器、驱动单元以及定位单元;定位单元包括固定在鹤管本体上的红外线传感器以及与红外线传感器信号连接的控制器;油气回收机构包括套设在鹤管本体上的套管,套管上下两端均固定有用于封闭套管且呈环形的密封板,密封板内侧和鹤管本体外壁固定,套管和鹤管本体之间形成供气相通过的气相回收通道,套管上部固定有与气相回收通道连通的气相回收管,套管下端的密封板上设有气相进口。采用本实用新型的方案,可以解决目测定位罐口位置不准确的问题。
技术领域
本实用新型属于石油化工流体装卸设备技术领域,具体涉及了具有油气回收功能的自动对位鹤管。
背景技术
鹤管是目前石化行业流体装卸过程中的专用管道,在装卸油过程中,需要将鹤管插入火车的槽车罐口内。现有技术中大多需要人工目测鹤管与槽车罐口的距离,控制驱动装置移动鹤管,进而将鹤管插入槽车罐口内,而目测存在一定的不准确性,可能造成鹤管与槽车罐口定位不准确甚至发生碰撞的情况。
目前随着国家对油库环保要求越来越高,特别是库区收发油操作时,要求油气不能直接向外排放,即必须回收油气,以避免对环境的污染,而鹤管和槽车罐口连接不紧密,容易产生油气外泄,同时难以实现油气的分开回收。
实用新型内容
针对现有技术中所存在的不足,本实用新型提供了具有油气回收功能的自动对位鹤管,以解决目测存在一定的不准确性,可能造成鹤管与槽车罐口定位不准确的问题。
为实现上述目的,本实用新型采用了如下的技术方案:
具有油气回收功能的自动对位鹤管,包括自动对位机构、油气回收机构和鹤管本体,自动对位机构包括控制器、驱动单元以及定位单元,驱动单元包括用于驱动鹤管本体横向移动的水平驱动件和用于驱动鹤管本体插入槽车罐口的插入驱动件;定位单元包括固定在鹤管本体上的红外线传感器以及与红外线传感器信号连接的控制器,控制器和驱动单元信号连接,控制器的接收端用于接收红外线传感器的定位信号,控制器的输出端用于控制驱动单元的运行;油气回收机构包括套设在鹤管本体上的套管,套管上下两端均固定有用于封闭套管且呈环形的密封板,密封板内侧和鹤管本体外壁固定,套管和鹤管本体之间形成供气相通过的气相回收通道,套管上部固定有与气相回收通道连通的气相回收管,套管下端的密封板上设有气相进口。
相比于现有技术,本实用新型具有如下有益效果:
自动对位机构的工作原理和有益效果如下:
水平驱动件驱动鹤管本体在槽车上方滑动,鹤管本体带动红外线传感器运动,当红外线传感器检测到槽车罐口后,红外线传感器发送信号至控制器,控制器控制水平驱动件和插入驱动件相配合,最终驱动鹤管本体插入槽车罐口内。本方案中,通过红外线传感器检测槽车罐口,检测结果较为精准,可有效避免鹤管本体和槽车罐口碰撞的情况发生。
油气回收机构的工作原理和有益效果如下:
套管随鹤管本体插入槽车罐口内,油相通过鹤管本体装卸,而气相通过气相进口进入气相回收通道内,气相最终通过气相回收管排出,进而实现油气的分别回收。
附图说明
图1为本实用新型实施例的整体结构示意图。
图2为图1中A部分的放大图。
图3为图1中B部分的放大图。
图4为图1中驱动单元的结构示意图。
图5为图1油气回收机构的剖视图。
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